高架橋式高速五坐標龍門加工中心動力學(xué)仿真研究.pdf

1、本文是圍繞完成國家自然科學(xué)基金項目“機床結(jié)構(gòu)動態(tài)優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計CAE關(guān)鍵技術(shù)研究”和江蘇省十五重大科技攻關(guān)項目“高架橋式高速五坐標龍門加工中心動態(tài)優(yōu)化設(shè)計”兩個課題而進行的，對新一代大型五坐標龍門加工中心的仿真與優(yōu)化設(shè)計。論文首先建立了大型五坐標龍門加工中心整機及主要零、部件的CAD/CAE模型，然后采用模態(tài)測試理論中的分量分析法對影響整機動、靜態(tài)特性的滾動直線導(dǎo)軌結(jié)合面特征參數(shù)進行了識別。在此基礎(chǔ)上建立機床多體動力學(xué)仿真模型，對機床進行

2、動力學(xué)仿真，并通過機床試切試驗測試驗證了機床仿真模型的準確性。對XH2725機床虛擬樣機進行多次仿真，通過改變機床滾動導(dǎo)軌滑塊結(jié)合面的動力學(xué)特性參數(shù)，得到各個參數(shù)的動力學(xué)特性曲線，選擇合理的動力學(xué)特性參數(shù)，對機床進行優(yōu)化。 論文的主要創(chuàng)新點如下： 1．試驗分析研究．XH2725機床滾動導(dǎo)軌結(jié)合面動力學(xué)特性，采用分量分析法得出結(jié)合面的動力學(xué)特性參數(shù)。 2．基于模態(tài)綜合法理論，建立XH2725機床各主要部件的模態(tài)中性