基于氣動(dòng)技術(shù)的間隙測量及調(diào)整系統(tǒng)開發(fā)研究.pdf

1、汽車電喇叭是通過膜片振動(dòng)發(fā)出聲音的,其音調(diào)的高低取決于膜片的振動(dòng)頻率。通過調(diào)整銜鐵和鐵心之間的間隙大小可以調(diào)節(jié)喇叭的音調(diào)。音調(diào)的高低必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍內(nèi),過高或過低都屬于不合格產(chǎn)品,所以在喇叭的裝配過程中,銜鐵和鐵心的間隙大小對產(chǎn)品的質(zhì)量起著重要的作用。目前對間隙的測量調(diào)整多采用人工完成,存在許多弊端:主要是由人工完成,人的主觀情緒占很大比重,頻繁重復(fù)的工作必將引起疲勞,使測量誤差增大；另一方面浪費(fèi)大量的人力,提高產(chǎn)品的成本。因此

2、為了解決這些弊端,本文設(shè)計(jì)了一套實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測量的系統(tǒng),并對用于不合格產(chǎn)品的調(diào)整系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
　　 本文利用氣壓傳動(dòng)技術(shù)與PLC技術(shù)結(jié)合光柵位移傳感器設(shè)計(jì)了針對汽車電喇叭的間隙自動(dòng)測量系統(tǒng),提出了系統(tǒng)的總體方案,合理選用了氣動(dòng)執(zhí)行元件和設(shè)計(jì)了主要的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及氣壓傳動(dòng)的回路原理圖。最后選擇三菱FX2N系列PLC作為控制核心,設(shè)計(jì)了與傳感器的硬件連接電路及測量系統(tǒng)的軟件程序。該系統(tǒng)經(jīng)試用實(shí)驗(yàn)證明系統(tǒng)穩(wěn)定,測量精度高,測量分辨率達(dá)5μ