自重濕陷性黃土場地樁基浸水荷載試驗研究.pdf

1、隨著我國近年來在濕陷性黃土地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的迅猛發(fā)展，特別是大直徑樁基在該地區(qū)的普遍應(yīng)用，現(xiàn)有的許多理論研究，尤其是對樁基負(fù)摩阻力的研究已不能滿足日益發(fā)展的工程需要，因此樁基的現(xiàn)場原位試驗對其設(shè)計理論的完善和實際工程應(yīng)用都具有十分重要的意義。 本文結(jié)合實際工程需要，通過自重濕陷性黃土中樁基的現(xiàn)場大面積試坑浸水試驗，運用滑動測微等先進測試技術(shù)，探討了自重濕陷區(qū)天然狀態(tài)及浸水狀態(tài)下單樁豎向承載力的變化情況，對自重濕陷性黃土浸水過程中樁側(cè)

2、負(fù)摩阻力的變化規(guī)律及浸水對樁豎向承載力的影響等進行了研究。 通過浸水前后樁的極限承載力對比分析，前者的單樁極限承載力遠(yuǎn)大于后者。對樁基先加載到工作荷載后再浸水，之后再次加載至破壞與先浸水后加載至破壞，其單樁極限承載力是完全一致的，但是浸水造成的樁頂附加沉降可達(dá)工作荷載下樁頂沉降的6.3倍，濕陷性黃土區(qū)樁基設(shè)計首先要考慮的是變形問題，之后才是承載力問題。 考慮樁基在實際工程中與土層相互作用的特殊性，基于最小二乘法原理并考慮

3、可控制點約束的因素，結(jié)合excel軟件運用VB編制了滑動測微數(shù)據(jù)分析程序，對實測數(shù)據(jù)進行擬合，取得了較為精確的擬合曲線，為試驗數(shù)據(jù)的進一步分析，提供了有利的條件。本文根據(jù)實測結(jié)果，分析了負(fù)摩阻力大小的發(fā)生發(fā)展規(guī)律，以及負(fù)摩阻力與樁頂沉降、樁土相對位移之間的關(guān)系。通過分析可知：(1)浸水后樁側(cè)負(fù)摩阻力很快產(chǎn)生，但在浸水過程中達(dá)到穩(wěn)定的時間較長，停水后負(fù)摩阻力又有所增長，在“浸水期”末達(dá)到最大，“浸水后”加載過程中負(fù)摩阻力的減小也有一個過程