柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)油壓控制策略研究.pdf

1、能源枯竭是二十一世紀(jì)世界各國(guó)面臨的共同問題，原油資源的匱乏和石油價(jià)格的持續(xù)走高促使各國(guó)積極尋找能減少化石燃料的消耗量的方法。具有高壓縮比和清潔排放的高壓共軌柴油機(jī)，由于其在節(jié)約能源和降低排放，提升動(dòng)力性方面的明顯優(yōu)勢(shì)，迅速成為世界各國(guó)研究的重點(diǎn)。本文對(duì)柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)油壓控制策略進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下： ⑴調(diào)研了國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)技術(shù)，分析掌握了ECD-U2高壓共軌柴油機(jī)系統(tǒng)。 ⑵比較分析了各嵌入式操作系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，移

2、植了uCOS到所使用的硬件平臺(tái)，并擴(kuò)展了支持的任務(wù)數(shù)，劃分了任務(wù)優(yōu)先級(jí)。 ⑶依據(jù)系統(tǒng)需求，考慮到正常運(yùn)行情況和錯(cuò)誤情況，使用Matlab/Simulink編寫了軌壓控制策略，包括軌壓設(shè)定，模式選擇，錯(cuò)誤及合理性檢測(cè)，數(shù)值轉(zhuǎn)換等模塊。 ⑷比較分析了PID控制，模糊控制等現(xiàn)代控制方法。結(jié)合高壓共軌柴油機(jī)的特點(diǎn)，將PID控制算法和模糊控制相結(jié)合，設(shè)計(jì)并采用了模糊PI 復(fù)合控制方法。 ⑸依據(jù)ECD-U2系統(tǒng)，建立了共軌燃