版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、柴汕機(jī)電子控制技術(shù)是改善柴油機(jī)排放與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的有效手段,柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)的應(yīng)用是柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的重要方向與必然趨勢。高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)是一利適合現(xiàn)代柴油機(jī)發(fā)展需要的先進(jìn)燃油系統(tǒng),高壓共軌電控燃油噴射技術(shù)已成為國外各大柴油機(jī)制造商研究的熱點和未來柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向。GD-1高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)是國內(nèi)自主研發(fā)的電控柴油機(jī)管理系統(tǒng)之一。
本文的工作重點是高壓共軌電控柴油機(jī)控制策略的研究與優(yōu)化,在電控柴油機(jī)管理
2、系統(tǒng)的總體設(shè)計、扭矩控制器的設(shè)計、時序控制器的研究與優(yōu)化、共軌油壓控制器的研究與優(yōu)化以及整機(jī)整車驗證與標(biāo)定等方面開展了具體的工作。
1.在研究比較國外先進(jìn)電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理與控制策略的基礎(chǔ)上,確定了GD-1電控柴油機(jī)管理系統(tǒng)的控制功能、設(shè)計目標(biāo)與技術(shù)于段。
2.設(shè)計了GD-1電控柴油機(jī)管理系統(tǒng)的基本輸入管理器,合理劃分了電控柴油機(jī)運行狀態(tài),以提高電控柴油機(jī)管理系統(tǒng)針對發(fā)動機(jī)復(fù)雜工況條件下的控制精確性及
3、可靠性。
3.為拓展GD-1電控柴油機(jī)在新型車用動力系統(tǒng)中的應(yīng)用,在原先基于油量控制原理的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于扭矩控制原理的發(fā)動機(jī)扭矩控制器,以改善電控柴油機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性、整車駕駛舒適性與整車匹配靈活性。
4.利用 Matlab/Simulink工具對GD-1電控柴油機(jī)轉(zhuǎn)速輸出信號進(jìn)行了仿真,基于該模型設(shè)計了迅速判別發(fā)動機(jī)相位、精確驅(qū)動PCV閥與噴油器電磁閥的時序控制器,該時序控制器具備跛行網(wǎng)家功能,提高了G
4、D-1電控柴油機(jī)的運行可靠性。
5.設(shè)計了共軌油壓控制器,根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況需要,合理劃分了共軌油壓的控制模式與PCV閥的驅(qū)動模式,以柔性、精確地控制噴射壓力。
6.利用Matlab/simulink工具對GD-1電控柴油機(jī)起動過程中共軌油壓建立過程進(jìn)行了仿真分析,得出了起動初期尚未確定發(fā)動機(jī)相位的條件下驅(qū)動PCV閥的最佳頻率,以縮短建立柴油機(jī)起動所需共軌油壓的過程。
7.對于凸輪軸速信號失效的起
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 電控高壓共軌柴油機(jī)起動控制策略研究.pdf
- 柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)油壓控制策略研究.pdf
- 高壓共軌柴油機(jī)控制策略研究.pdf
- 高壓共軌柴油機(jī)軌壓控制策略研究.pdf
- 低速柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)電控策略研究.pdf
- 電控共軌柴油機(jī)OBD控制策略研究及標(biāo)定優(yōu)化.pdf
- 柴油機(jī)高壓共軌電控噴油系統(tǒng)控制策略研究.pdf
- 電控柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)軌壓控制的實驗研究.pdf
- 高壓共軌電控柴油機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軌壓控制研究.pdf
- 高壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)研究.pdf
- 高壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)的研究.pdf
- 柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)電控單元開發(fā).pdf
- 高壓共軌柴油機(jī)電控技術(shù)的研究.pdf
- 基于模型的高壓共軌柴油機(jī)控制策略研究與臺架優(yōu)化.pdf
- 柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)的研究開發(fā).pdf
- 高壓共軌柴油機(jī)軌壓智能控制研究.pdf
- 柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)電控單元的研究與開發(fā).pdf
- 高壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)的研究與分析.pdf
- 高壓共軌電控柴油機(jī)ECU熱性能分析及優(yōu)化研究.pdf
- 電控高壓共軌柴油機(jī)冷起動性能試驗研究.pdf
評論
0/150
提交評論