柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)仿真研究與優(yōu)化.pdf

1、由于近年來(lái)關(guān)于柴油機(jī)的排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，同時(shí)也為了滿(mǎn)足“節(jié)能減排”的要求，電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)凸顯。高壓共軌燃油系統(tǒng)因其能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定高壓噴射，獨(dú)立靈活調(diào)節(jié)噴油壓力、噴油正時(shí)、噴油量和噴油規(guī)律的優(yōu)點(diǎn)成為現(xiàn)階段柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　 本文建立了針對(duì)某型6缸柴油機(jī)所用電控高壓共軌燃油系統(tǒng)的HYDSIM仿真模型。分析對(duì)比了高壓油泵結(jié)構(gòu)參數(shù)、共軌管結(jié)構(gòu)參數(shù)以及共軌系統(tǒng)的工作參數(shù)對(duì)軌壓波動(dòng)的影響規(guī)律，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)這些

2、結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)減緩共軌壓力波動(dòng)、提高各缸噴油均勻性的目的。同時(shí)在單個(gè)噴油器模型的基礎(chǔ)上，分析了由控制腔、控制活塞、進(jìn)油節(jié)流孔和泄油節(jié)流孔組成的電控噴油器液壓伺服機(jī)構(gòu)的幾個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噴油器針閥響應(yīng)和噴射特性的影響，最終確定改善針閥響應(yīng)特性的優(yōu)化改進(jìn)方案。
　　 由于電磁閥是電控燃油噴射系統(tǒng)中的重要部件之一，文中對(duì)電磁閥的工作原理和數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了展開(kāi)，并對(duì)電磁閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性進(jìn)行了simulink仿真研究。通過(guò)分析研究