柴油機(jī)高壓共軌噴射系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、高壓共軌電控噴油系統(tǒng)代表了輕型車(chē)用柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，被公認(rèn)為是目前理想的柴油機(jī)噴射系統(tǒng)。高壓共軌噴油系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)、電、液相結(jié)合的系統(tǒng)，其噴油特性直接影響柴油機(jī)的性能。對(duì)高壓共軌噴油系統(tǒng)進(jìn)行模擬計(jì)算的目的在于研究其結(jié)構(gòu)因素和控制參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響，提出合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，為整個(gè)高壓共軌系統(tǒng)設(shè)計(jì)和匹配提供理論依據(jù)。通過(guò)模擬仿真的方法可以節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力，縮短設(shè)計(jì)、匹配周期，為系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究提供了一種有效的方法。

2、 本文通過(guò)對(duì)高壓共軌系統(tǒng)ECD-U2結(jié)構(gòu)特性的分析，根據(jù)燃油系統(tǒng)的液力特性，結(jié)合流體力學(xué)和電磁學(xué)理論，建立了高壓共軌噴油系統(tǒng)的物理模型和數(shù)學(xué)模型，采用模塊化設(shè)計(jì)方法，建立了供油泵子系統(tǒng)、共軌管子系統(tǒng)、電磁閥子系統(tǒng)、噴油器液壓子系統(tǒng)，其中噴油泵子系統(tǒng)包括柱塞升程和柱塞腔子系統(tǒng)，電磁閥子系統(tǒng)包括電路、磁路和銜鐵運(yùn)動(dòng)子系統(tǒng)，噴油器液壓子系統(tǒng)包括液體流動(dòng)和針閥運(yùn)動(dòng)子系統(tǒng)。然后根據(jù)ECD-U2高壓共軌系統(tǒng)的特性，將所建的四個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)整合在一