延遲焦化裝置全流程建模與仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著原油油質(zhì)變重變劣和輕質(zhì)油品需求量上升，延遲焦化工藝憑借自身優(yōu)勢(shì)，在渣油加工中發(fā)揮著巨大的作用。本文以中石化北京燕山石化公司140萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置DCS仿真培訓(xùn)系統(tǒng)項(xiàng)目為背景，分別對(duì)延遲焦化裝置全流程建模和仿真系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了研究，具體內(nèi)容分為以下幾個(gè)方面： 本文依據(jù)延遲焦化裝置的反應(yīng)原理，對(duì)現(xiàn)有建模方法進(jìn)行改進(jìn)，關(guān)聯(lián)加熱爐出口溫度、反應(yīng)壓力、循環(huán)比和原料性質(zhì)四個(gè)主要工藝影響因素求取反應(yīng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)k，開(kāi)發(fā)了延遲焦化六集總反

2、應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型。在相關(guān)假設(shè)的基礎(chǔ)上，建立了延遲焦化裝置反應(yīng)部分的動(dòng)態(tài)模型，并對(duì)模型進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性的仿真研究，仿真結(jié)果與工藝分析結(jié)果相一致。還針對(duì)燕化延遲焦化裝置分餾塔中存在的集油器結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)分餾塔的基本塔段模型進(jìn)行改進(jìn)得到了含集油器結(jié)構(gòu)的塔段模型。 根據(jù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的需要和延遲焦化裝置開(kāi)工過(guò)程的工藝特點(diǎn)，建立了裝置的全工況模型，該模型能夠較準(zhǔn)確的描述開(kāi)工過(guò)程中參數(shù)大范圍變化的動(dòng)態(tài)特性。在仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了裝置典型事故現(xiàn)象和聯(lián)