裝載機箱體泡塑模具設(shè)計及消失模鑄件質(zhì)量控制.pdf

1、裝載機箱體是裝載機上重要的大型鑄件,國內(nèi)普遍采用樹脂砂鑄造工藝生產(chǎn),存在多個多個砂芯定位不準(zhǔn)、鑄件壁厚不均、生產(chǎn)效率偏低、鑄件偏重、工作環(huán)境差等問題。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大,樹脂砂鑄造工藝已不能滿足擴大產(chǎn)量和提高鑄件質(zhì)量的要求。消失模鑄造以精確成形、清潔生產(chǎn)以及為鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計提供充分自由度這三大特點而被譽為是“代表二十一世紀(jì)的鑄造新技術(shù)”和“鑄造的綠色工程”。使用消失模鑄造工藝取代樹脂砂鑄造工藝生產(chǎn)裝載機箱體是當(dāng)前國內(nèi)大型工程車企業(yè)的亟需解

2、決的問題。
　　作者利用UG軟件完成了廣西柳工機械股份有限公司BS30510箱體的三維設(shè)計,提出箱體結(jié)構(gòu)修改方案使之適合消失模工藝,并完成泡沫模樣的分片設(shè)計和泡塑模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計。福建伍旗機械有限公司生產(chǎn)的裝載機箱體鑄件毛坯出現(xiàn)碳黑和疏松等缺陷,試壓滲漏實驗合格率不高,鑄件成品率80％左右。作者參與箱體消失模鑄造工藝改進(jìn)項目。對泡沫模片成型工藝和澆注系統(tǒng)改進(jìn)后,成品率達(dá)到90%以上。研究了耐火纖維空心直澆道在箱體類鑄件生產(chǎn)中的應(yīng)用。