城市人行道景觀人性化設(shè)計初探.pdf

1、隨著科技的發(fā)展，機(jī)動化進(jìn)程加快，汽車已成為城市居民出行的主要代步工具。而現(xiàn)代城市的布局受現(xiàn)代交通交通量大與行駛快速的影響，導(dǎo)致道路趨向大尺度、建筑趨向大體量、道路環(huán)境中其它景觀元素趨向擴(kuò)大，使人行道景觀出現(xiàn)了非人性化的傾向。 人行道在居民的城市生活中擔(dān)負(fù)著交通、交往、休憩等多項功能。人是人行道空間使用的主體，有了人的參與，人行道的存在才有意義。因此，現(xiàn)代城市人行道的景觀空間設(shè)計應(yīng)該注重以人為本，適應(yīng)人的活動方式，為人的各種需要提

2、供舒適的環(huán)境。對城市街道的現(xiàn)狀調(diào)研表明，目前的人行道景觀存在著各種各樣的問題，對于人行道等步行空間的建設(shè)還缺乏重視，具體的設(shè)計及實施方法也有不合理之處。所以，對城市人行道景觀的人性化設(shè)計問題進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究具有理論和現(xiàn)實意義。 本文采用文獻(xiàn)研究、實例及分析、綜合歸納等研究方法，包括理論研究，現(xiàn)狀調(diào)研及分析，人行道空間結(jié)構(gòu)分析，景觀元素分析等，針對出現(xiàn)的問題提出人性化解決途徑。 本文首先探討了城市人行道景觀的基礎(chǔ)理論，界

3、定了人行道、景觀和人性化的概念，明確了研究范圍。在此基礎(chǔ)上，論述了人行道的功能、人行道形式的發(fā)展、人行道景觀的構(gòu)成。通過引入環(huán)境心理學(xué)的理論，研究人在環(huán)境中的各種行為，提出了人行道人性化設(shè)計原則。進(jìn)一步對人行道的景觀元素進(jìn)行深入研究，提出具體的人性化設(shè)計方法。論文著重研究了以下三方面問題：第一，沿街建筑與人性化人行道的關(guān)系，包含研究沿街建筑與人行道的尺度關(guān)系、沿街建筑空間形態(tài)，人行道與沿街建筑的圍合空間對人的影響；第二，人行道人性化的設(shè)