海上油氣田油藏評(píng)價(jià)和開(kāi)發(fā)技術(shù)研究——以大港油田關(guān)家堡油藏為例.pdf

1、海上開(kāi)發(fā)強(qiáng)調(diào)規(guī)模投入、高速高效開(kāi)發(fā)，但在擁有少數(shù)鉆井資料的評(píng)價(jià)階段把開(kāi)發(fā)規(guī)模、開(kāi)發(fā)方案確定準(zhǔn)確減少海上工程投入風(fēng)險(xiǎn)，以及對(duì)于陸相沉積儲(chǔ)層如何實(shí)現(xiàn)高速高效開(kāi)采，并且在高速?gòu)?qiáng)采下實(shí)現(xiàn)最大采收率一直是海上開(kāi)發(fā)難以解決的三大難題。由于方案研究的不確定性造成海上開(kāi)發(fā)油田方案實(shí)施防線加大，粗略統(tǒng)計(jì)海上油田方案實(shí)施符合率不到80％，差別最大的不足50％。再者海上開(kāi)發(fā)多采取高速?gòu)?qiáng)采政策，采用的手段以加大生產(chǎn)壓差的方式為主，但對(duì)于陸相沉積、儲(chǔ)層薄的油田，

2、放大生產(chǎn)壓差的能力有限，國(guó)內(nèi)外目前開(kāi)始探討利用水平井、多底井、分支井等技術(shù)來(lái)改變現(xiàn)狀，但仍處于試驗(yàn)階段，規(guī)模應(yīng)用的很少。提高采收率目前已成為海上開(kāi)發(fā)難以解決的問(wèn)題，統(tǒng)計(jì)我國(guó)已開(kāi)發(fā)的海上老油田預(yù)測(cè)最終采收率只有14—17％，只相當(dāng)于標(biāo)定采收率的50％，特殊條件限制了開(kāi)發(fā)后期傳統(tǒng)提高采收率技術(shù)的應(yīng)用，如何在開(kāi)發(fā)初期就確定有效的提高采收率的政策，對(duì)海上油田開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)高速、高效意義越來(lái)越大。 大港油田關(guān)家堡開(kāi)發(fā)區(qū)位于極淺海和灘涂地

3、區(qū)。本文針對(duì)灘海油田開(kāi)發(fā)的特征，以早期油藏精細(xì)建模、水平井開(kāi)發(fā)技術(shù)、強(qiáng)采強(qiáng)注開(kāi)發(fā)過(guò)程中提高采收率為主要研究?jī)?nèi)容，對(duì)灘海關(guān)家堡開(kāi)發(fā)區(qū)底水油藏、多層砂巖油藏的高效開(kāi)發(fā)進(jìn)行研究，在認(rèn)識(shí)地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，通過(guò)精細(xì)油藏建模、水平井井網(wǎng)部署、提高采收率技術(shù)方法研究，對(duì)實(shí)現(xiàn)海上油田開(kāi)發(fā)的效益最大化進(jìn)行了有益實(shí)踐研究。本文取得的成果如下： l、有效預(yù)測(cè)灘海油田關(guān)家堡開(kāi)發(fā)區(qū)砂體、油砂體的空間分布規(guī)律，首次利用砂控建模理論建立了儲(chǔ)層三維精細(xì)