基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的油罐車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、目前油品運(yùn)輸過(guò)程中因不可控因素(如自然損耗)、可控因素(如設(shè)備設(shè)施、人員操作等)導(dǎo)致運(yùn)輸在途損耗率一直居高不下，特別是近年來(lái)油價(jià)的升高，可控因素導(dǎo)致的在途損耗率也隨之升高，在給石油公司造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也加大了石油系統(tǒng)各級(jí)管理部門(mén)對(duì)油品配送管理、油品數(shù)質(zhì)量管理的難度。如何做好油品數(shù)質(zhì)量管理成了各級(jí)管理部門(mén)的一個(gè)共同難題。 本文正是以廈門(mén)歐普森科技有限公司“石油物流信息化管理系統(tǒng)的研發(fā)”項(xiàng)目為應(yīng)用背景，對(duì)油罐車(chē)的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控

2、管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)。著重介紹了該套系統(tǒng)中車(chē)輛監(jiān)控終端--車(chē)輛承運(yùn)記錄儀(又稱(chēng)電子封簽)的設(shè)計(jì)，這也是本人在該項(xiàng)目中完成的主要工作。 論文首先介紹了一些相關(guān)的技術(shù)背景資料，包括GPRS通信技術(shù)、短距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、CAN總線(xiàn)技術(shù)及非接觸式智能卡技術(shù)等。 隨后，分析了該套監(jiān)控系統(tǒng)所應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能，并結(jié)合當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)狀況，給出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總方案，包括車(chē)輛監(jiān)控終端及對(duì)應(yīng)的油品運(yùn)輸信息管理軟件的設(shè)計(jì)方案。 接著，論文給出