新型光纖Bragg光柵稱重傳感技術(shù)研究.pdf

1、本文基于國內(nèi)外稱重傳感器的研究現(xiàn)狀和國內(nèi)市場的需求，采用了性能、技術(shù)較為先進(jìn)的光纖Bragg光柵作為敏感元件，對光纖Bragg光柵用于稱重傳感器的相關(guān)理論和技術(shù)進(jìn)行了一系列理論和實驗研究。 對車輛動態(tài)稱重技術(shù)、相關(guān)數(shù)學(xué)模型、光纖Bragg光柵的傳感原理、稱重結(jié)構(gòu)的設(shè)計以及信號處理算法(RLS算法)等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析，并針對稱重系統(tǒng)進(jìn)行了Matlab仿真。此外，對光纖光柵稱重傳感器進(jìn)行了戶外現(xiàn)場的試車實驗，并對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行

2、了分析。 主要做的工作包括： 1)動態(tài)稱重數(shù)學(xué)模型建立、分析。 2)選擇信號處理算法以及Matlab仿真分析。 3)車輛稱重平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計。 4)FBG敏感元件的粘貼、封裝。 5)傳感器的靜態(tài)標(biāo)定。 6)傳感器的動態(tài)試車實驗對比。 當(dāng)前車輛稱重領(lǐng)域廣泛使用的傳統(tǒng)電學(xué)稱重傳感器，這種新型的傳感器具有優(yōu)越的抗干擾、高精度等特性，在車輛的超限超載檢測市場上，具有廣闊的應(yīng)