啁啾光纖光柵動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)研究.pdf

1、合理的車(chē)輛載荷對(duì)橋梁承重安全、道路運(yùn)輸安全以及道路養(yǎng)護(hù)等至關(guān)重要。隨著近些年高等級(jí)公路通車(chē)?yán)锍痰拇蠓黾?，公路運(yùn)輸在物流、客運(yùn)行業(yè)的作用凸現(xiàn)。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展無(wú)疑對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用，但是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超載的現(xiàn)象卻屢禁不止，而車(chē)輛超載是加速道路破壞的重要原因。在這種背景下，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行載重檢測(cè)顯得尤為重要。 車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重，即在非停車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的稱(chēng)重，與停車(chē)狀態(tài)下的靜態(tài)稱(chēng)重相比，其主要優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省時(shí)間，效率高，使得稱(chēng)重時(shí)不至

2、于造成對(duì)正常交通的干擾。該技術(shù)的研究對(duì)于保護(hù)公路的正常使用有著重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)價(jià)值。 目前國(guó)內(nèi)外的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重產(chǎn)品，大部分都是基于傳統(tǒng)的電類(lèi)傳感器發(fā)展出來(lái)的。這些傳感器由于歷史久，在技術(shù)上都較為成熟，但是都不可避免地遇到長(zhǎng)期以來(lái)電類(lèi)傳感器難以克服的電磁干擾、易受潮腐蝕等問(wèn)題。這些問(wèn)題對(duì)保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度有很大影響，于是研究生產(chǎn)一種新型的稱(chēng)重傳感器就成了行業(yè)的一個(gè)重大課題。 本文將先進(jìn)的光纖Bragg光柵敏感元件引入車(chē)輛

3、稱(chēng)重領(lǐng)域并開(kāi)展研究。在查閱了大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)啁啾光纖Bragg光柵(CFBG)稱(chēng)重傳感器及稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)行了一系列理論和實(shí)驗(yàn)研究。本文的主要工作有： 1)車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)與光纖光柵傳感技術(shù)的綜述。 2)研究啁啾光纖光柵傳感器，研究光纖光柵的粘貼技術(shù)和封裝工藝。 3)光纖光柵動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 4)對(duì)稱(chēng)重系統(tǒng)的靜態(tài)標(biāo)定和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)走車(chē)實(shí)驗(yàn)，研究其靜態(tài)與動(dòng)態(tài)特性。 5)光纖光柵輪胎識(shí)別系統(tǒng)的方