松散狀路用木質(zhì)纖維制備及其應(yīng)用研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通量及車(chē)輛大型化、重載超載車(chē)的比例呈不斷增加的趨勢(shì)，渠化交通對(duì)路面要求隨之越來(lái)越高，高溫車(chē)轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。SMA路面以其出眾的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和良好的表面抗滑性等性能得到了極其廣泛應(yīng)用。路用木質(zhì)纖維作為SMA混合料中必不可少的組分，也受到了國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的關(guān)注。
　　 本文選用性能穩(wěn)定、資源豐富的硅藻土作為礦粉原料，在路用木質(zhì)纖維小型試驗(yàn)制備工藝基礎(chǔ)上

2、，利用東北大學(xué)礦物材料與粉體技術(shù)研究中心新建的中間試驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱中試），提出了松散狀路用木質(zhì)纖維半工業(yè)制備工藝路線，并確定了制備的最佳工藝條件。按國(guó)際企業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制備的產(chǎn)品進(jìn)行了性能檢測(cè)，結(jié)果表明自制纖維的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平。
　　 本文以自制纖維為研究對(duì)象，選用SMA-13級(jí)配，通過(guò)室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)，研究摻加中試?yán)w維的SMA混合料高溫穩(wěn)定性能和水穩(wěn)定性能，結(jié)果表明：自制纖維能明顯提高

3、SMA混合料的高溫穩(wěn)定性能，其中馬歇爾模數(shù)提高77％,動(dòng)穩(wěn)定度提高近4倍；同時(shí)SMA混合料還具有良好的水穩(wěn)定性能。通過(guò)與德國(guó)JRS纖維的路用性能進(jìn)行比較，確定了兩種纖維的路用性能效果相當(dāng)。并且纖維摻量直接影響SMA瀝青混合料的作用效果，當(dāng)中試?yán)w維摻量為0.7％，能夠最大幅度地提高SMA混合料的高溫穩(wěn)定性能和水穩(wěn)定性能。
　　 本文在最后結(jié)合整個(gè)試驗(yàn)初步探討了松散狀路用木質(zhì)纖維的制備及其應(yīng)用機(jī)理。包括非金屬礦超細(xì)粉的改性機(jī)理，木質(zhì)