含腐蝕缺陷油氣管道彎頭剩余強(qiáng)度的數(shù)值研究.pdf

1、管道輸送是石油、天然氣運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在?guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出。由于輸送介質(zhì)和環(huán)境的影響，管線常常會(huì)發(fā)生腐蝕。發(fā)生腐蝕的管線必須進(jìn)行剩余強(qiáng)度的評(píng)價(jià)，以做出正確的決策：繼續(xù)服役、修復(fù)或更換。而彎頭是油氣管網(wǎng)中的重要管件，由于其幾何形狀相對(duì)復(fù)雜，使其成為最容易失效的管件之一。由彎頭腐蝕缺陷引起的失效已經(jīng)成為壓力管道安全技術(shù)研究的重要內(nèi)容。 本文首先闡述了管道剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)的歷史背景和發(fā)展情況，系統(tǒng)地總結(jié)了各種管道腐蝕剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)方法

2、。 其次，用有限元方法對(duì)含腐蝕缺陷彎頭的塑性極限載荷進(jìn)行了分析評(píng)估。分析中考慮了幾何非線性和材料非線性的影響，并根據(jù)Bin Fu失效準(zhǔn)則，計(jì)算分析出彎頭不同缺陷尺寸對(duì)極限載荷的影響、管壁缺陷處的應(yīng)力分布狀態(tài)，以及缺陷處隨內(nèi)壓改變而變化的應(yīng)力應(yīng)變圖。同時(shí)利用Matlab、SPSS數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)所得的含缺陷管道彎頭的塑性極限載荷進(jìn)行非線性最小二乘估算法的回歸分析，擬合出了含腐蝕缺陷彎頭塑性極限載荷的回歸方程，并把有限元分析的結(jié)果和擬