孔壓靜力觸探（CPTU）在樁基承載力計算中的應用研究.pdf

1、孔壓靜力觸探(CPTU)是70年代后期國際上發(fā)展起來的一種新型的原位測試技術，與傳統(tǒng)的靜力觸探相比，孔壓靜力觸探具有以下特點：①更準確的對土層進行劃分；②更精確的對土質進行分類：③很經(jīng)濟的測得土的固結系數(shù)等土力學參數(shù)。目前，國際上已廣泛使用CPTU探頭并建立了較完善的理論基礎，而國內靜力觸探仍使用傳統(tǒng)的“單橋”探頭和“雙橋”探頭，探頭規(guī)格與國際通用探頭有差異，這給測試結果比較和學術交流造成了很大困難。 本文基于多個CPTU試驗場

2、地的原位測試資料，在分析靜力觸探機理的基礎上，對比了國內雙橋探頭與CPTU探頭試驗結果的差異性，并初步研究了引入CPTU試驗數(shù)據(jù)計算樁基承載力的方法，主要工作如下： (1)在國內外靜力觸探貫入機理研究成果的基礎上，闡述了承載力理論、圓孔擴張理論、混合理論、應變路徑法、有限元分析法等幾種理論方法的進展概況、應用范圍及優(yōu)缺點，進一步闡述了球孔擴張理論在靜力觸探機理方面的應用。 (2)結合五個工程場地CPTU探頭與國產雙橋探頭

3、的試驗資料，分析了不同土層中兩者試驗結果的差異性，并將兩者的試驗成果建立了線性回歸關系，有利于不同探頭測試結果的比較和國際學術交流。 (3)結合寧常高速場地管樁試驗段的現(xiàn)場孔壓靜力觸探數(shù)據(jù)進行分析，應用國內外不同規(guī)范方法計算靜壓樁的單樁承載力，分析了國內外規(guī)范引用CPTU數(shù)據(jù)計算單樁承載力的誤差，并以靜載試驗和高應變動測實測靜壓樁的實際承載力為標準，建立了適合于常州地區(qū)靜壓樁設計的以CPTU試驗數(shù)據(jù)進行樁基承載力估算的公式。