風景區(qū)的線性空間規(guī)劃與設計研究.pdf

1、伴隨社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對精神生活與周邊環(huán)境品質(zhì)的要求也越來越高。風景區(qū)作為匯集了豐富自然、人文景觀，具有較高觀賞游覽價值的生態(tài)敏感區(qū)域，規(guī)劃設計及組織其內(nèi)部道路交通系統(tǒng)，不僅要研究風景區(qū)客體的自然屬性，還應研究游客的交通特性及感官體驗。風景區(qū)的線性空間是一個復合的、隨著時間變化的動態(tài)系統(tǒng)。論文力求從空間系統(tǒng)的觀點出發(fā)，借助景觀規(guī)劃設計學、景觀生態(tài)學、人類環(huán)境行為心理學、環(huán)境藝術學、交通工程學、社會學、經(jīng)濟學等多種學科的

2、理論指導，通過研究人類位移運動中的行為心理、借鑒相關理論及規(guī)范條例、歸納剖析風景區(qū)內(nèi)多種不同交通運輸方式的優(yōu)缺點及適用場所，初步建立風景區(qū)人工交通系統(tǒng)的空間模型。
　　 首先，對線性空間進行定義并闡述研究范圍，提出承面、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志物等五大元素為其空間構成。接下來分別以人和空間為研究對象，歸納人位移運動的偏好與誘因，了解其不同位移運動所帶來的影響和感受；分析線性空間的形態(tài)特征、基本功能，引入HEOS(Highway E

3、xperience OpportunitySpectrum)公路體驗機會序列理論，并根據(jù)交通實體線路與地面的離合度，將其分為貼地型和架空型兩大類，分別進行概念解釋和舉例說明。
　　 然后，根據(jù)風景區(qū)的交通特點提出空間規(guī)劃與設計理念。在規(guī)劃層面，根據(jù)區(qū)域資源布局進行交通適宜性分區(qū)，研究多類交通線路的形態(tài)走勢和適用地形，歸納不同風景區(qū)的不同網(wǎng)絡格局類型；在設計層面，結合示意圖和表格等表達形式，對空間構成五元素的設計要點分別進行剖析和