智能型大功率蓄電池充電機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、我國(guó)煤礦生產(chǎn)中大量使用蓄電池機(jī)車作為牽引運(yùn)輸工具，蓄電池作為機(jī)車電源得到廣泛應(yīng)用。然而，當(dāng)前煤礦上所使用的蓄電池充電設(shè)備大都屬于70年代末開發(fā)基于晶閘管的產(chǎn)品，技術(shù)上存在體積大、充電時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)電池傷害大及充電效率低等缺點(diǎn)，不能適應(yīng)現(xiàn)代化裝備要求。因此，新型大功率智能充電機(jī)的研發(fā)具有很好的理論及實(shí)用意義。 作者研制了基于快速全控器件IGBT的開關(guān)電源式智能充電機(jī)，該充電機(jī)具有體積小、效率高的特點(diǎn)，配以DSP控制，該充電機(jī)具有良好的

2、人機(jī)界面，可靈活地實(shí)現(xiàn)各種控制策略。本文對(duì)該充電機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)地論述。 作者在對(duì)蓄電池快速充電原理和目前各種充電方法研究的基礎(chǔ)上，提出了改進(jìn)型變電流間歇充電方法，使充電電流在總體上逼近蓄電池的可接受充電電流曲線，減弱了蓄電池充電極化的影響，避免了蓄電池在充電過程中產(chǎn)生大量氣體和溫升過高的問題。充電后期采用小電流浮充，并根據(jù)蓄電池電壓是否負(fù)增長(zhǎng)來判斷充電完成。除了變電流充電外，本智能充電機(jī)還實(shí)現(xiàn)了二階段充電、五階段充電及初充電三種充

3、電方式?？梢詽M足不同用戶對(duì)蓄電池充電的要求，具有較好的通用性。 在充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，采用了高頻開關(guān)電源技術(shù)，主回路由三相整流電路、全橋變換電路構(gòu)成。功率開關(guān)管選用IGBT模塊?？刂齐娐芬訲MS324LF2407芯片為核心，配以接口電路、采樣電路、IGBT驅(qū)動(dòng)電路等，可按照預(yù)置自動(dòng)控制充電過程，并在充電過程中進(jìn)行充電數(shù)據(jù)(包括電池端電壓、充電電流及電池表面溫度等)的自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)顯示、批量存儲(chǔ)及分析處理等。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該