帶負(fù)脈沖的電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池充電機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、能源和環(huán)境問題是當(dāng)今兩大世界性課題。能源危機(jī)和環(huán)境污染已在世界范圍內(nèi)引起廣泛關(guān)注，在高油價(jià)和低碳經(jīng)濟(jì)的雙重壓力下，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車正在被越來越多的人所關(guān)注。作為行業(yè)新貴的電動(dòng)汽車早已被各國擺上重要議程，與之相關(guān)的充電技術(shù)的研究也成為競爭的焦點(diǎn)。
　　鉛酸蓄電池以其技術(shù)成熟、溫度范圍寬、輸出性能好、價(jià)格低、可回收利用等優(yōu)點(diǎn)在國內(nèi)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池中仍占有大部分的份額[1]。但是受電池最大可接受充電電流的限制，大電流充電將會(huì)導(dǎo)致

2、蓄電池極化，因此當(dāng)前鉛酸蓄電池充電時(shí)間一般都比較長，電動(dòng)汽車的發(fā)展受到很大的限制。所以，設(shè)計(jì)一款可快速充電的鉛酸蓄電池充電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車的推廣具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文根據(jù)鉛酸蓄電池的充放電特性設(shè)計(jì)了一款帶負(fù)脈沖放電的可快速充電
　　的鉛酸蓄電池充電機(jī)，該系統(tǒng)延用了傳統(tǒng)的恒流、恒壓和浮充三階段充電方式，同時(shí)在恒流階段增加了一個(gè)負(fù)脈沖放電回路，以抵消因大電流充電導(dǎo)致的蓄電池極化，可提高蓄電池的受電能力，縮短蓄電池的充電時(shí)