點火室直噴汽油機混合氣形成的模擬分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、缸內(nèi)直噴汽油機(GDI：Gasoline Direct Iniection)與傳統(tǒng)汽油機相比，具有高燃油經(jīng)濟性、快速響應性和冷啟動較低HC排放等優(yōu)點。隨著石油資源消耗量的日益增加和排放法規(guī)的日趨嚴格，各大汽車公司早已把GDI發(fā)動機作為開發(fā)重點。 混合氣形成過程是控制和決定燃燒過程的關鍵。它在噴油過程與點火、燃燒過程之間起著承上啟下的紐帶作用。為了進一步擴大空燃比，增大壓縮比，提高經(jīng)濟性，并保證點火的可靠性和燃燒穩(wěn)定性，形成更適于

2、點火和燃燒的混合氣是關鍵。因此研究缸內(nèi)混合氣的形成過程有著重要的意義。 本文是點火室缸內(nèi)直噴汽油機研究的第一階段成果。1)提出了點火室式缸內(nèi)直噴汽油機概念及其燃油噴射策略；2)應用AVLFIRE8.6軟件對點火室缸內(nèi)直噴汽油機缸內(nèi)的氣流運動過程、兩次噴霧過程和分層混合氣形成過程進行了數(shù)值模擬，分析了噴油提前角以及不同的點火室形狀對缸內(nèi)混合氣形成，尤其是點火室內(nèi)混合氣分布的影響。同時分析了不同轉(zhuǎn)速對兩次噴射過程油氣混合的影響，驗證

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