青島地區(qū)風化巖地基的工程性質研究.pdf

1、風化巖在我國分布較為廣泛，各地風化層厚度不一、工程地質性質特殊。以往研究重點集中在對具體工程或場地的風化層分帶方案、指標研究、風化特征分析、工程地質特性研究和殘積土成因上，對風化巖地基的巖土工程特性研究較少。 本文收集、整理、分析大量文獻資料，總結了前人的研究成果，在此基礎上結合現場試驗，對青島地區(qū)風化巖地基的一些工程特性進行了初步研究。主要取得了如下認識和成果： 1.青島地區(qū)風化巖埋藏淺，埋深變化大，局部地段巖體風化程

2、度不均一，但完整性較好，穩(wěn)定性較高，壓縮性低，承載力高。 2.對強風化巖上人工挖孔灌注短樁進行了大型豎向靜載試驗：(1)樁端位于強風化巖上的人工挖孔灌注短樁承載力較高，沉降較小。樁長僅 2.18m (樁徑為0.9m) 的超短樁在承受4500kN荷載時的樁頂沉降只有22.6mm。通過對試驗樁進行水平承載力計算，最短的嵌巖樁水平承載力也達到了75.3 kN，無論豎向承載力還是水平承載力都可滿足建筑物的要求。(2)對于長細比 L/D≤

3、5～7的嵌巖樁，經推算樁端阻力占總承載力的77.5～88.1％，在設計時可不計樁側摩阻力，僅作為安全儲備。(3)建議青島地區(qū)風化巖地基上的人工挖孔樁最短樁長可取2.5m；入巖深度對于破碎巖體、軟質巖體宜為1～2倍樁徑，對于中風化、微風化和未風化的新鮮巖體不易小于0.5m；樁徑宜大于800mm，更能發(fā)揮樁端巖體高承載力的特性。 3.對中風化巖中3根設有測試元件的抗浮錨桿進行了破壞性拉拔試驗：(1)中風化花崗巖中的錨桿承受拉力時，并

4、非錨固段全長受力，抗拔力不隨錨固段長度的增加而顯著增加。(2)根據試驗結果確定出有效錨固段長度約為2.0 m，考慮巖層地質構造的局部差異和不規(guī)則性，以及錨桿設計的細部差異及施工方法的不同，建議錨固段設計長度取2.5～4.0 m。(3)試驗得出中風化花崗巖中抗浮錨桿的極限抗拔力，進而得出了中風化花崗巖與錨桿之間的平均極限粘結力為439 kPa，對比發(fā)現巖體與錨桿之間的粘結力具有區(qū)域差異性。 風化巖的工程性質頗多，本文只是進行了部分