免振搗多孔混凝土性能及其配合比設計方法研究.pdf

1、隨著公路建設的發(fā)展，水對公路的影響日益突出。多孔混凝土排水基層具有優(yōu)越的路面結構內部排水性能，越來越多引起人們的注視。本文對多孔混凝土基層材料的成型方法進行了初步探討，提出一種新型的室內成型方法——免振搗成型。通過分析現(xiàn)有主要級配理論，并參考國內外關于排水基層的集料級配成果，對免振搗多孔混凝土分別提出了幾種集料級配。通過對多孔混凝土的排水性能的研究，提出表征其排水性能的指標空隙率和滲透系數(shù)，并采用量體積法測試空隙率，得出免振搗多孔混凝土

2、有效空隙率和全空隙率之間相關性良好的關系。對免振搗多孔混凝土的強度特性和應力—應變特性等力學性質進行研究，得出其強度隨齡期的發(fā)展、不同強度間的關系以及模量與強度的關系，同時，通過試驗和機理分析表明免振搗多孔混凝土具有良好的溫縮、干縮、抗沖刷和抗凍等物理性質。根據(jù)不同成型方法的特點，提出富余漿量法來評價免振搗多孔混凝土的工作性，并提出工作性評價指標—富余漿量比。最后，提出多孔混凝土配合比設計的指標與標準，在此基礎上采用體積法進行免振搗多孔