免振搗多孔混凝土排水基層材料研究.pdf

1、實(shí)踐表明,水是造成路面結(jié)構(gòu)過早損壞的主要原因。設(shè)置路面內(nèi)部排水系統(tǒng),將進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水迅速排除是防治路面水損壞的根本途徑。而排水基層是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的重要組成部分,其材料組成、路用性能及結(jié)構(gòu)設(shè)計直接關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的排水效果和路面的長期性能。對此,本文研究一種新型的多孔混凝土排水基層材料。
　　 本文探討了多孔混凝土基層材料的成型方法,提出一種新型的室內(nèi)成型方法——免振搗成型。在分析現(xiàn)有主要級配理論的基礎(chǔ)上,并參考國內(nèi)外關(guān)于排

2、水基層的集料級配成果,提出幾種免振搗多孔混凝土的集料級配。根據(jù)不同成型方法的特點(diǎn),提出富余漿量法來評價免振搗多孔混凝土的工作性,并提出工作性評價指標(biāo)一富余漿量比。研究了多孔混凝土的排水性能,提出空隙率和滲透系數(shù)是表征其排水性能的主要指標(biāo),采用量體積法測試空隙率,得出免振搗多孔混凝土有效空隙率和全空隙率之間相關(guān)性良好的關(guān)系,并利用自行研制的滲透儀得出滲透系數(shù)與空隙率之間良好的相關(guān)關(guān)系。對免振搗多孔混凝土的強(qiáng)度特性和應(yīng)力—應(yīng)變特性等力學(xué)性質(zhì)

3、進(jìn)行研究,得出其強(qiáng)度隨齡期的發(fā)展規(guī)律、抗壓、彎拉及劈裂等不同強(qiáng)度間的關(guān)系以及模量與強(qiáng)度的關(guān)系,同時,通過試驗(yàn)和機(jī)理分析表明免振搗多孔混凝土具有良好的溫縮、干縮和抗凍等物理性質(zhì)。提出多孔混凝土配合比設(shè)計的指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上采用體積法進(jìn)行免振搗多孔混凝土的配合比設(shè)計方法研究。
　　 以山東省日照市郝李一級公路為依托,設(shè)置多孔混凝土排水基層試驗(yàn)路,對原材料提出技術(shù)要求并進(jìn)行檢測,給出多孔混凝土的合成級配及材料配合比,提出多孔混凝土