多孔混凝土基層應(yīng)用研究.pdf

1、到目前為止，對于瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面，水還是造成路面結(jié)構(gòu)損壞的第一重要原因。所以設(shè)置路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)，將進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水迅速排除，并且防治路面結(jié)構(gòu)的水損壞是基本途徑。而且排水基層是路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)的重要組成部分。在城市道路工程，特別是上海市和上海市浦東新區(qū)道路瀝青路混凝土面結(jié)構(gòu)的水損壞現(xiàn)象比較明顯。對此，本文研究對于上海市浦東新區(qū)道路的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的多孔混凝土基層進(jìn)行應(yīng)用研究，將多孔混凝土基層的施工作業(yè)時(shí)間

2、縮短，從而達(dá)到日后延緩施工周期和減少施工時(shí)對交通帶來的干擾，保證交通的暢通和安全。
　　 論文從路面結(jié)構(gòu)內(nèi)水損壞病害與防治措施入手，參考國內(nèi)外研究狀況，提出待研究的問題。對于多孔混凝土材料組成設(shè)計(jì)，提出了配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)(包括空隙率、滲透系數(shù)和強(qiáng)度)，提出了配合比設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)要求(混合水泥、粗集料、緩凝劑和級配)。對于多孔混凝土的各個(gè)物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)：研究了混合水泥凝結(jié)時(shí)間；研究了強(qiáng)度性質(zhì)(水泥膠砂強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度)，提出