多孔貧混凝土排水基層研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、大量的調(diào)查表明，無論水泥混凝土路面還是瀝青路面，進入路面結構內(nèi)的自由水是造成路面損壞的重要原因。設置路面內(nèi)部排水系統(tǒng)，將進入路面結構內(nèi)的水迅速排除是防治路面水損壞的根本途徑。而排水基層是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的重要組成部分，其材料組成、路用性能及結構設計直接關系到路面結構的排水效果和路面的長期性能。因此，本文研究一種新型的多孔貧混凝土排水基層材料。 論文從路面的水損壞及其防治入手，敘述了路面內(nèi)部排水系統(tǒng)和排水基層的研究現(xiàn)狀及存在的問題

2、，提出需要研究的問題。研究了多孔混凝土的排水性能，提出孔隙率和滲透系數(shù)是表征其排水性能的重要指標。自行研制了路用多功能滲透儀，對以往的孔隙率和滲透系數(shù)測定方法進行了很大的改進，并通過測定試驗得出了滲透系數(shù)與空隙率的相關關系。引進計算機圖象處理技術對試件的孔隙率進行研究。對室內(nèi)試驗試件成型方法作了深入的研究，得到了一種與施工現(xiàn)場振動壓路機工作性能相近的成型方法。在大量室內(nèi)試驗的基礎上，總結歸納出了貧混凝土材料的配合比設計方法，為今后貧混凝

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