瀝青穩(wěn)定碎石排水基層技術(shù)特性研究.pdf

1、瀝青路面的水損害已經(jīng)成為我國瀝青路面的主要病害之一。如何有效減少瀝青路面的水損害,延長道路的使用壽命已成為當(dāng)今社會十分關(guān)注和亟需解決的問題。瀝青穩(wěn)定碎石排水基層(ATPB)具有較大的空隙率,可以排出路面內(nèi)的積滯水,有利于減少瀝青路面的早期水破壞,提高路面的耐久性。因此,深入研究瀝青穩(wěn)定碎石排水基層的關(guān)鍵技術(shù)特性,對于優(yōu)化我國道路結(jié)構(gòu)、改善道路使用水平和延長道路服務(wù)年限等都具有重要意義。
　　首先,根據(jù)均勻與正交設(shè)計試驗方法和規(guī)范要

2、求,確定ATPB的級配范圍;再采用飛散和析漏試驗初步確定瀝青用量范圍,通過大馬歇爾試驗,以穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)綜合確定最佳瀝青用量;后推薦出ATPB配合比設(shè)計程序。
　　其次,以試驗路路面芯樣壓實度、強度等技術(shù)特性為依據(jù),研究馬歇爾擊實法、旋轉(zhuǎn)壓實法、輪碾法和靜壓法等成型試件的技術(shù)特性與路面實際狀況的相符性,提出適合ATPB的成型方法為旋轉(zhuǎn)壓實法和大型馬歇爾擊實法。
　　再次,研究ATPB的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和透水性