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文檔簡介
1、隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,公路網(wǎng)絡化建設日趨完善,國民經(jīng)濟及地區(qū)經(jīng)濟迅速增長。與此同時,交通噪音與行車安全等問題也日趨嚴重。多孔水泥混凝土材料憑借其獨特的骨架空隙結(jié)構,具有良好的降噪和排水性能。因此,對多孔水泥混凝土路面材料及其結(jié)構的研究具有一定的理論和實際意義。
本文從傳統(tǒng)混凝土路面存在的弊端入手,分析國內(nèi)外多孔水泥混凝土路面的研究與應用現(xiàn)狀,總結(jié)已有的研究成果及存在不足,提出多孔水泥混凝土材料應用于路面面層所存在的問
2、題。針對多孔水泥混凝土路面原材料技術性質(zhì)和試驗方法展開研究,提出上振式室內(nèi)成型工藝。分析了多孔水泥混凝土配合比設計指標強度和空隙率,提出多孔水泥混凝土配合比設計參數(shù)、設計原則和步驟。對多孔水泥混凝土的力學性能、吸聲性能、干縮性能、滲透性能及其影響因素進行了一系列分析,為多孔水泥混凝土路面的設計中的參數(shù)取值提供了依據(jù)。通過對路面承載能力及功能性的分析,提出采用復合式多孔水泥混凝土路面結(jié)構形式。從路面所應滿足的力學要求及排水、降噪要求出發(fā),
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