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文檔簡介
1、公路下采礦是一項十分復(fù)雜的工程,要求在采出礦體的同時,保證公路安全不被影響,這就必須采用合適的采礦方案,盡量減少開采對地表的影響。為了控制地下開采時引起的公路下沉,本文結(jié)合工程實際,對公路下礦體開采保護地表的采礦方案進行優(yōu)化研究。 本文參考公路下采礦的相關(guān)技術(shù)與規(guī)程,結(jié)合用砂壩礦W<,11>~W<,17>勘探線開采技術(shù)條件,得出了公路下開采的采礦方案所要遵守的原則。按照該原則,選擇了五個具有代表性的方案。采用模糊數(shù)學(xué)優(yōu)選法將采礦
2、過程中的各種模糊或主觀因素轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)形式,將五種方案的評價指標量化分析,從而得出了連續(xù)條柱中深孔落礦嗣后膠結(jié)充填采礦法為最佳方案。 為了維持頂板安全與采場穩(wěn)定,在采空區(qū)中預(yù)留礦柱是比較有效的方法。顯然,如果采空區(qū)中礦柱的大小、數(shù)量與頂板的暴露面積之間不能構(gòu)成一個穩(wěn)定的力學(xué)平衡體系,那么對礦山安全的后果是災(zāi)難性的。本文采用分形樹原理和重整化群方法分析,得出基于采場整體穩(wěn)定的礦柱安全系數(shù)。以此指導(dǎo)礦房礦柱尺寸的優(yōu)化設(shè)計。 運
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