2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展,汽車輕量化勢在必行,汽車一方面需要減輕重量以減小對環(huán)境的污染,另一方面需確保安全性。具有相變誘發(fā)塑性效應(yīng)的TRIP鋼板作為新型的高強(qiáng)鋼板,同時(shí)具有高強(qiáng)度和高塑性,是汽車輕量化的理想材料。TRIP鋼由于在其變形過程中殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變,因此表現(xiàn)出變形過程中硬化指數(shù)是不斷變化的?;貜椬鳛闆_壓件主要缺陷之一,它影響整車的裝配質(zhì)量。高強(qiáng)鋼的機(jī)械性能和普通低碳鋼有很大差異,高強(qiáng)鋼回彈問題很嚴(yán)重。而對于TRIP鋼來說,由于

2、相變導(dǎo)致硬化指數(shù)不斷變化使得回彈問題更加復(fù)雜。 本文以相變誘發(fā)塑性鋼的回彈為研究對象,通過理論分析、數(shù)值模擬等手段分析TRIP鋼應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的特點(diǎn),并以此為橋梁研究應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、硬化指數(shù)等對回彈的影響規(guī)律。 本文主要研究內(nèi)容如下: (1)本文對TRIP鋼的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系進(jìn)行了研究。根據(jù)經(jīng)典Hollomon方程可知,真應(yīng)力真應(yīng)變的對數(shù)曲線應(yīng)該是線性關(guān)系,但是通過對TRIP鋼實(shí)驗(yàn)應(yīng)力應(yīng)變曲線的研究發(fā)現(xiàn)它們非線性關(guān)系,分

3、析了造成其非線性的原因,獲得了應(yīng)變硬化指數(shù)和應(yīng)變之間的關(guān)系。針對Hollomon方程不能準(zhǔn)確描述TRIP鋼應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系這一事實(shí),本文采用Hollomon方程和多段擬合模型來描述TRIP鋼的應(yīng)力應(yīng)變行為,并對它們進(jìn)行了對比。 (2)在上述研究基礎(chǔ)上,本文在考慮影響仿真精度因素的條件下首先研究屈服準(zhǔn)則、壓邊力、硬化指數(shù)及其波動對回彈影響規(guī)律;再次采用上述的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系對TRIP鋼回彈進(jìn)行了仿真計(jì)算,并通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證其正確性。研究結(jié)果

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