陶瓷涂層在氣缸套上的應(yīng)用研究.pdf

1、氣缸套是內(nèi)燃機(jī)中工作環(huán)境最為惡劣的零部件之一，它承受高溫、高壓的沖擊和活塞環(huán)的往復(fù)摩擦，磨損較快且易產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象。為了克服上述缺陷，延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)壽命，本課題組通過(guò)分析目前表面技術(shù)在氣缸套中的應(yīng)用現(xiàn)狀，采用了等離子噴涂方法在缸套內(nèi)壁噴涂一層耐高溫、抗磨損的陶瓷涂層來(lái)增強(qiáng)缸套的壽命。
　　為了改善涂層的結(jié)合強(qiáng)度和致密程度，提高它們的耐磨性，設(shè)計(jì)了如下粉末材料：在Al2O3中添加了13％TiO2，Mo中添加40％NiCr系合金，Cr3C2

2、中加了25％的NiCr，采用等離子噴涂工藝獲得了三種高性能復(fù)合涂層。通過(guò)XRD、EPMA、TEM等分析測(cè)試手段，研究了涂層的物相結(jié)構(gòu)和組織形貌。根據(jù)氣缸套的工作環(huán)境，進(jìn)行了磨粒磨損和油潤(rùn)滑下的滑動(dòng)磨損，獲得試樣在磨損前后重量變化等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)研究了它們的磨損形貌的變化，分析了它們的磨損機(jī)理。
　　試驗(yàn)結(jié)果表明：用等離子噴涂陶瓷涂層的方法來(lái)對(duì)氣缸套內(nèi)壁進(jìn)行表面處理是完全可行的。用三種材料處理后的氣缸套與未處理的相比，其耐磨性都有很