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1、近年來(lái)我國(guó)東南沿海地區(qū)在交通、海洋工程項(xiàng)目上投入了空前的建設(shè)力度,以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,滿足交通運(yùn)輸、海洋資源開發(fā)的不斷需求。該地區(qū)工程特性復(fù)雜的軟粘土層分布廣泛,開展在車輛、波浪等荷載作用下軟基性狀的研究對(duì)合理進(jìn)行設(shè)計(jì)有著十分重要的意義。主應(yīng)力方向旋轉(zhuǎn)變化是車輛、波浪等荷載作用下地基土體所受應(yīng)力路徑的主要特征,其對(duì)土體的影響與主應(yīng)力軸定向剪切應(yīng)力路徑有著顯著差別,但目前這方面的研究成果較少,急待豐富與完善。有鑒于此,本文在前人工作基礎(chǔ)
2、上,對(duì)杭州地區(qū)典型原狀軟粘土開展了考慮主應(yīng)力方向變化的系列試驗(yàn)研究,主要工作如下: 1.對(duì)目前國(guó)內(nèi)外主應(yīng)力軸單向旋轉(zhuǎn)條件下土體性狀研究的室內(nèi)試驗(yàn)成果進(jìn)行了系統(tǒng)分類與總結(jié),并在總結(jié)已有成果基礎(chǔ)上著重指出爭(zhēng)議與不足之處。此外還改進(jìn)了適宜制備較大規(guī)格的原狀軟粘土空心試樣的切樣裝置及安裝方法。 2.基于空心圓柱儀在動(dòng)態(tài)加載時(shí)圍壓恒定的約束條件,推導(dǎo)得到了一系列實(shí)用可行的主應(yīng)力軸動(dòng)循環(huán)旋轉(zhuǎn)應(yīng)力路徑加載方案。 3.對(duì)試樣進(jìn)行
3、了考慮主應(yīng)力方向變化的靜態(tài)不排水試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:(1)純主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)可導(dǎo)致試樣產(chǎn)生可觀的孔壓積累,采用主應(yīng)力全量和增量形式的亨開爾公式可以較合理地分析試樣在主應(yīng)力軸定向剪切與旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的孔壓開展特征。(2)總應(yīng)力體系下,試樣破壞時(shí)的剪應(yīng)力峰值及剪切帶開展特征由主應(yīng)力方向及中主應(yīng)力參數(shù)決定,主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)的影響很小。有效應(yīng)力體系下可以采用修正的Lade-Duncan破壞準(zhǔn)則考慮主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)對(duì)試樣破壞的影響。(3)試樣在主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)與定向
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