改進(jìn)噴油泵試驗(yàn)臺量油系統(tǒng)的研究.pdf

1、噴油泵是柴油機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部件。它根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻分配各氣缸的進(jìn)油量，其質(zhì)量的好壞直接影響到柴油機(jī)的整體性能。對噴油泵的校核、調(diào)整一般是在噴油泵試驗(yàn)臺上進(jìn)行的。目前國內(nèi)外噴油泵試驗(yàn)臺量油系統(tǒng)普遍采用量筒式計(jì)量法，該方法存在量筒的制造誤差、沉積誤差、液面讀數(shù)誤差、氣泡誤差、揮發(fā)誤差以及測量人員的視覺誤差等，使得測量精度較低、耗時(shí)長，已不能滿足對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保技術(shù)要求和節(jié)能要求。 本論文分析了目前噴油泵試驗(yàn)臺量油系統(tǒng)存在的問題，

2、針對所存在的問題，利用單片機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)和電子技術(shù)對原量油系統(tǒng)進(jìn)行了智能化的技術(shù)改進(jìn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)，并對噴油泵、噴油泵試驗(yàn)臺的類型及國內(nèi)外噴油泵試驗(yàn)臺的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡述。 本課題的研究內(nèi)容有：(1)本課題所要研究的內(nèi)容包括：①磁感噴油器的設(shè)計(jì)；②針閥升程信號、主軸轉(zhuǎn)速信號、噴油壓力信號的采集與處理；③系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)；④軟件編程等。 (2)前期對本課題的研究進(jìn)展情況：完成了上述第①項(xiàng)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了磁感噴油器。

3、(3)本階段所要研究的內(nèi)容：進(jìn)行上述第②、③、④項(xiàng)內(nèi)容。 本課題研究的技術(shù)路線為：通過研究噴油量與針閥升程、噴油時(shí)間、主軸轉(zhuǎn)速、噴油壓力等的關(guān)系，推導(dǎo)出精確的噴油量計(jì)算公式，最終由顯示器顯示噴油量。 (1)利用EXCEL對針閥升程信號的波形進(jìn)行回歸分析，建立針閥升程曲線的數(shù)學(xué)模型。 (2)計(jì)算針閥升程信號波形的積分面積并推導(dǎo)積分面積與波形電壓值及噴油時(shí)間的關(guān)系。 (3)根據(jù)積分面積與單次噴油量的關(guān)系，推導(dǎo)

4、出噴油量計(jì)算公式。 本課題進(jìn)行了以下設(shè)計(jì)與試驗(yàn)：(1)測定磁感噴油器的磁敏元件和挺桿之間的最佳間隙。 (2)測定噴油量與針閥升程、噴油時(shí)間、主軸轉(zhuǎn)速、噴油壓力的關(guān)系。 (3)噴油量計(jì)算公式中修正系數(shù)K的確定。 (4)硬件電路設(shè)計(jì)。 本課題的創(chuàng)新點(diǎn)在于：(1)設(shè)計(jì)了磁感噴油器。 (2)確定了針閥升程信號、主軸轉(zhuǎn)速信號、噴油壓力信號與噴油量的關(guān)系及噴油量計(jì)算公式。 (3)設(shè)計(jì)了噴油泵試