汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)通用計(jì)算軟件的開發(fā).pdf

1、汽輪機(jī)組熱力性能的優(yōu)劣，直接影響著發(fā)電廠和電力系統(tǒng)的發(fā)電成本和經(jīng)濟(jì)效益；由于制造、運(yùn)行和維護(hù)的水平不同，相同容量機(jī)組的熱力性能也會(huì)相差甚遠(yuǎn)。汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)是火力發(fā)電機(jī)組熱力性能評(píng)估的一個(gè)重要手段，然而，熱力系統(tǒng)的復(fù)雜性和多樣性，使得汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理過程極其復(fù)雜。一些傳統(tǒng)的汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)計(jì)算軟件，往往只是針對(duì)某一特定型號(hào)機(jī)組而開發(fā)的，軟件功能有限，通用性、開放性和易用性比較差，一旦熱力系統(tǒng)發(fā)生改變，需要重新開發(fā)或修改軟

2、件。所以，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和計(jì)算技術(shù)的進(jìn)步，開發(fā)圖形化、智能化的汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)的新型通用計(jì)算軟件勢(shì)在必行。 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外已有相關(guān)研究與開發(fā)成果基礎(chǔ)上，以汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)計(jì)算為背景，研究了汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)通用處理方法，開發(fā)了圖形化、智能化的汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)計(jì)算軟件。主要完成了以下幾個(gè)方面的工作： ①對(duì)不同類型的汽輪機(jī)組熱力系統(tǒng)及熱力設(shè)備進(jìn)行全面深入分析，按模塊化建模思想對(duì)熱力系統(tǒng)進(jìn)行劃分，并充分考慮輔助汽水

3、成分的影響，建立起較為通用的加熱器數(shù)學(xué)模型、熱力系統(tǒng)通用矩陣模型和熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的數(shù)學(xué)模型。 ②依據(jù)火電廠熱力系統(tǒng)的典型部件，采用面向?qū)ο蟮哪K化建模方法建立了典型部件及系統(tǒng)的類庫(kù)，并按汽輪機(jī)性能試驗(yàn)規(guī)程ASME PTC6-1996所規(guī)定的熱力性能試驗(yàn)計(jì)算原則，通過對(duì)類庫(kù)所提供方法的調(diào)用，完成了汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)的計(jì)算工作。 ③完成了全圖形化的熱力系統(tǒng)組態(tài)軟件的設(shè)計(jì)和編程工作。本圖形組態(tài)系統(tǒng)利用面向?qū)ο蠛涂梢暬绦蛟O(shè)計(jì)方法，

4、在Windows圖形環(huán)境和MFC類庫(kù)提供的強(qiáng)大功能支持下完成。本軟件建立了典型設(shè)備的圖形模塊庫(kù)，采用設(shè)備接口方式定義熱力系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)熱力系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的自動(dòng)識(shí)別和設(shè)備模塊的自動(dòng)參數(shù)化功能，具有組態(tài)適應(yīng)性強(qiáng)、通用性好、組態(tài)過程可視化、操作簡(jiǎn)單方便的特點(diǎn)，可以自由組態(tài)出各種不同的熱力系統(tǒng)，解決了系統(tǒng)配置方案變化帶來的繁瑣計(jì)算問題。同時(shí)程序具有良好的重用性、擴(kuò)展性和靈活性，為進(jìn)一步功能的開發(fā)打下了良好的基礎(chǔ)。 最后，通過寧夏