濕式多片離合器接合特性研究.pdf

1、濕式多片離合器在車輛傳動系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，但國產(chǎn)離合器的質(zhì)量還有待提高。為滿足理論研究和研究項目需要，本文結(jié)合某型車輛的濕式多片離合器，對其摩擦特性和熱負荷特性、應(yīng)力變化規(guī)律進行研究，主要工作如下：
　　⑴建立某型濕式多片離合器摩擦副接合過程數(shù)學(xué)模型，分析各接合階段的轉(zhuǎn)矩特性，通過理論計算和實驗研究得到其變化規(guī)律;根據(jù)摩擦系數(shù)的變化規(guī)律，分析不同摩擦系數(shù)模型，結(jié)合實驗得到該型離合器的摩擦系數(shù)模型;還針對接合過程的滑摩功和滑摩功率

2、進行理論和實驗研究。
　?、聘鶕?jù)等效熱阻理論，修正熱流分配系數(shù)，建立某型濕式多片離合器摩擦副熱傳導(dǎo)有限元模型，求解得到溫度場規(guī)律，并討論各向異性導(dǎo)熱率、接合時間等因素的影響;建立摩擦片微觀結(jié)構(gòu)模型溫度場傳熱模型并求解，分析摩擦材料成分和材料結(jié)構(gòu)參數(shù)對溫度場的影響。
　　⑶利用有限元法對摩擦副的初始壓力分布及影響因素進行研究，根據(jù)分析結(jié)果提出了相應(yīng)的改進方法;本文還通過熱-應(yīng)力耦合計算研究了熱應(yīng)力的分布規(guī)律，提出了設(shè)計和使用中