富水砂性土中咬合樁圍護(hù)體系的施工技術(shù)研究.pdf

1、由于城市化建設(shè)的快速發(fā)展以及舊城改造的不斷推進(jìn)，基坑工程正在向大深度、大面積的方向發(fā)展。
　　本文以杭州地鐵1號(hào)線紅普路站工程為背景，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、理論分析和數(shù)值模擬的手段，分析研究了咬合樁施工過程中遇到的一些難點(diǎn)和基坑開挖過程中的受力和變形問題。論文主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:
　　1承壓水砂性土層鉆孔咬合樁相關(guān)施工技術(shù)研究
　　本文結(jié)合了紅普路站工程概況、水文地質(zhì)情況和鉆孔咬合樁施工過程本身，針對(duì)該工程施工過程中遇

2、到的一些施工難點(diǎn)加以分析和總結(jié)，為以后地鐵工程的建設(shè)提供參考;通過試驗(yàn)研究鉆孔咬合樁超緩凝混凝土的強(qiáng)度隨時(shí)間增長(zhǎng)規(guī)律，為以后咬合樁的推廣應(yīng)用提供試驗(yàn)和理論基礎(chǔ)。
　　2咬合樁圍護(hù)體系數(shù)值模擬的相關(guān)理論
　　數(shù)值模擬方法的選取以及材料本構(gòu)模型的合理運(yùn)用等一系列理論問題都直接影響模擬結(jié)果的合理性與真實(shí)性，為了更好地運(yùn)用有限元軟件模擬咬合樁的變形規(guī)律，本文對(duì)已有的本構(gòu)模型進(jìn)行述評(píng)，選擇適合模擬富水砂性土中咬合樁變形的模型。

3、　　3富水砂性土中咬合樁圍護(hù)體系的變形研究
　　本文從紅普路站端頭井咬合樁處選一斷面，運(yùn)用ABAQUS有限元軟件對(duì)選取部分的咬合樁進(jìn)行模擬計(jì)算，分析總結(jié)出咬合樁隨著基坑開挖所表現(xiàn)的變形規(guī)律:基坑土體有效應(yīng)力擴(kuò)散的速率大致與基坑開挖深度呈一定的比例關(guān)系;隨著基坑內(nèi)土體的開挖，各個(gè)工況下鉆孔咬合樁最大側(cè)向位移和最大應(yīng)力出現(xiàn)的位置不斷向下移動(dòng)。最終結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的結(jié)果大體吻合，說明本模擬選取的參數(shù)和計(jì)算過程正確，也說明了未來基坑開挖過程