咬合樁在深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

1、咬合樁在深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用咬合樁在深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用張亞峰張亞峰吳祥郭振華郭振華摘要深圳地鐵9號線海上世界站基坑采用旋挖鉆和沖擊鉆配合施工咬合樁，通過對硬咬合施工技術(shù)原理、主要施工工藝、控制要點(diǎn)、以及質(zhì)量控制措施對比分析，取得了咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，可作為類似工程施工借鑒。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞基坑咬合樁技術(shù)原理經(jīng)驗(yàn)借鑒1工程概況工程概況深圳地鐵9號線海上世界車站基坑總長為386.2m，標(biāo)準(zhǔn)寬度為20.10m，深度17.1～18.0m，

2、支護(hù)安全等級為一級?，F(xiàn)有地面高程4.57～5.25m之間，低洼地段覆蓋殘積物、沖洪積物，且大部分地段已被城市開發(fā)整平。地層自上而下依次為：上覆第四系人工填土層、全新統(tǒng)沖洪積層、上更新統(tǒng)沖洪積層，下伏基巖為燕山期粗?；◢弾r，巖石出露面比較高，局部埋深1～2m。基坑主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用咬合樁的結(jié)構(gòu)形式，由鋼筋砼樁素砼樁相互咬合組成，樁中心距700mm，相鄰兩樁咬合300mm。2工藝原理工藝原理主要采用旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)配合施工，沖擊鉆施工素樁，

3、旋挖鉆施工鋼筋混凝土樁，在素砼樁達(dá)到一定強(qiáng)度后，施工鋼筋混凝土樁，使鋼筋混凝土樁與素砼樁咬合，形成具有防滲效果的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。咬合樁的具體成樁順序，先施工A1素砼樁，再施工A2素砼樁，后施工B1樁（鋼筋混凝土樁），形成樁間咬合，成樁順序：A1—A2—B1—A3—B2—A4—B3......如此循環(huán)如圖1所示。圖1咬合樁施工順序圖咬合樁施工順序圖3施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工工藝流程及操作要點(diǎn)3.1施工工藝流程咬合樁施工工藝具體見圖2。圖3

4、導(dǎo)墻示意圖導(dǎo)墻示意圖（3）埋設(shè)整體式鋼護(hù)筒，埋深2.0m，護(hù)筒上設(shè)2個溢水口，該項(xiàng)目咬合樁護(hù)筒直徑有兩種類型，分別為直徑1020mm，和1220mm，反鏟配合人工開挖護(hù)筒基坑，直徑比護(hù)筒大20mm；護(hù)筒頂面略高于導(dǎo)墻面，以方便溢水口沉淀返出孔口。（4）咬合樁施工采用膨潤土泥漿進(jìn)行護(hù)壁。具體泥漿性能指標(biāo)見表1。表1護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)項(xiàng)目比重粘度s含砂率參數(shù)1.2～1.518～22不大于4%測定方式泥漿比重計漏斗粘度計含砂率測

5、定儀（5）素砼樁采用沖擊進(jìn)行鉆孔，鋼筋樁采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)。旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，中、微風(fēng)巖層采用牙輪鉆進(jìn)行鉆進(jìn)，土層及全、強(qiáng)風(fēng)化巖石采用截齒鉆進(jìn)行鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中，不斷的注入新鮮合格泥漿，進(jìn)行護(hù)壁，泥漿面不低于護(hù)筒頂下0.5m，根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整泥漿比重，成孔時做好記錄，并采用雷達(dá)測斜儀時刻檢查鉆孔的垂直度。（6）咬合樁施工設(shè)計高程后，分兩次清孔，在鋼筋籠下入孔內(nèi)前，進(jìn)行第一次清孔，第二次清孔安排在鋼筋籠、導(dǎo)管下放之，澆筑混凝土之前