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文檔簡(jiǎn)介
1、為了緩解用地緊張和道路交通擁擠的問(wèn)題,基坑工程向更深、更大的方向發(fā)展,以蘭州天水路下穿讀者大道立交改造工程下穿隧道基坑為依托,對(duì)蘭州地區(qū)窄長(zhǎng)型深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)選型、設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,同時(shí),本文以鉆孔灌注樁+鋼支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法進(jìn)行研究,主要研究:(1)劃分深基坑開(kāi)挖過(guò)程及施工工序,并計(jì)算出各個(gè)工況下支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力位移。(2)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行變形監(jiān)測(cè),研究圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律,并利用采集數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施
2、工,使整個(gè)施工工程始終處在安全狀態(tài)。(3)根據(jù)不同的施工工況,利用有限元模擬軟件,對(duì)各個(gè)工況進(jìn)行模擬,得出各個(gè)工況的樁體水平位移和地表沉降并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。本文主要的研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:
(1)較為系統(tǒng)的總結(jié)了深基坑常見(jiàn)的支護(hù)形式、支護(hù)結(jié)構(gòu)的破壞形式、深基坑變形的影響因素及控制措施。
?。?)對(duì)天水路下穿讀者大道下穿隧道基坑圍護(hù)樁設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,同時(shí)給出了在基坑開(kāi)挖過(guò)程中各個(gè)工況下支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形結(jié)
3、果簡(jiǎn)圖,可為類似工程提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
?。?)本基坑鉆孔灌注樁+鋼支撐的支護(hù)方案成功的實(shí)施,實(shí)測(cè)樁頂最大水平位移13.8mm,遠(yuǎn)小于規(guī)范要求的30mm警戒值,證明了該支護(hù)方案可以有效限制基坑變形。
?。?)隨著開(kāi)挖深度的增加,圍護(hù)樁體位移增大,各開(kāi)挖階段水平位移與深度變化和鋼支撐的施加有關(guān),隨著基坑的開(kāi)挖深度的增加,圍護(hù)樁體的水平位移由前傾型向弓型過(guò)渡,最大水平位移的位置逐漸下降,最大水平位移出現(xiàn)在開(kāi)挖深度的2/3處,并且
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