深基坑圍護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測及變形規(guī)律研究.pdf

1、為了緩解用地緊張和道路交通擁擠的問題，基坑工程向更深、更大的方向發(fā)展，以蘭州天水路下穿讀者大道立交改造工程下穿隧道基坑為依托，對蘭州地區(qū)窄長型深基坑的支護結(jié)構(gòu)選型、設(shè)計進行了介紹，同時，本文以鉆孔灌注樁+鋼支撐的支護結(jié)構(gòu)為研究對象，采用現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法進行研究，主要研究：（1）劃分深基坑開挖過程及施工工序，并計算出各個工況下支護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力位移。（2）在施工現(xiàn)場進行變形監(jiān)測，研究圍護結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律，并利用采集數(shù)據(jù)來指導現(xiàn)場施

2、工，使整個施工工程始終處在安全狀態(tài)。（3）根據(jù)不同的施工工況，利用有限元模擬軟件，對各個工況進行模擬，得出各個工況的樁體水平位移和地表沉降并與現(xiàn)場實測結(jié)果進行對比分析。本文主要的研究內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　（1）較為系統(tǒng)的總結(jié)了深基坑常見的支護形式、支護結(jié)構(gòu)的破壞形式、深基坑變形的影響因素及控制措施。
　　（2）對天水路下穿讀者大道下穿隧道基坑圍護樁設(shè)計進行了詳細的介紹，同時給出了在基坑開挖過程中各個工況下支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形結(jié)

3、果簡圖，可為類似工程提供設(shè)計依據(jù)。
　?。?）本基坑鉆孔灌注樁+鋼支撐的支護方案成功的實施，實測樁頂最大水平位移13.8mm，遠小于規(guī)范要求的30mm警戒值，證明了該支護方案可以有效限制基坑變形。
　　（4）隨著開挖深度的增加，圍護樁體位移增大，各開挖階段水平位移與深度變化和鋼支撐的施加有關(guān)，隨著基坑的開挖深度的增加，圍護樁體的水平位移由前傾型向弓型過渡，最大水平位移的位置逐漸下降，最大水平位移出現(xiàn)在開挖深度的2/3處，并且