深基坑凍結圍護結構性狀研究.pdf

1、本論文著重探討和研究一種全新的基坑圍護形式--凍結圍護結構體系,其設計思想是:排樁(灌注樁)及內支撐系統(tǒng)作為擋土受力圍護結構承受水土壓力等橫向荷載,以人工凍結含水地層形成凍結帷幕墻作為基坑封水結構,解決基坑圍護結構的嵌巖和封水問題.其工法特點是:充分利用人工凍土壁良好的封水性能、鉆孔灌注樁易于嵌巖施工、內支撐結構體系質量易控制等優(yōu)點.排樁的外荷載為水土壓力和凍脹力,整體圍護結構體系清晰、明朗、安全,與其他工法相比,該技術充分發(fā)揮兩種工法

2、的優(yōu)點,具有封水性能好,易于施工和保證質量,且工法符合環(huán)保要求,是排樁圍護結構與凍結技術的有機結合,是我國巖土工程施工技術領域的一項技術創(chuàng)新.基于潤揚長江公路大橋南錨碇深基坑開挖中首次在國內采用凍結圍護結構體系這樣一個工程實踐,首先從凍結土理論研究出發(fā),從凍結土的形成條件、組成關系以及凍結土的物理力學性質等方面進行全面分析,結合現場取樣的凍結土物理力學性能的土工試驗得到比較準確客觀的試驗參數,為合理、科學的模型試驗和數值模擬計算以及工程

3、設計分析奠定基礎:從理論研究方面系統(tǒng)論述凍結圍護結構體系的應力-應變特征、溫度場和應力場及其耦合問題、凍結圍護結構的蠕變特征等,提出凍結圍護結構體系設計中考慮時空效應的科學性、先進性、合理性;針對工程實況并考慮溫度效應建立計算模型,進行有限元數值模擬計算和室內模型試驗;結合工程應用實例--潤揚長江公路大橋南錨碇基礎工程對理論研究成果進行分析驗證;通過工程現場監(jiān)測得到的數據成果進一步反演驗證模型試驗和計算結果的合理科學;總結凍結圍護結構深