分步開(kāi)挖和逐級(jí)加撐的地鐵車站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)性狀研究.pdf

1、隨著我國(guó)地鐵建設(shè)的蓬勃發(fā)展,地鐵車站深基坑開(kāi)挖的安全問(wèn)題及其對(duì)周邊環(huán)境的影響越來(lái)越引起人們的高度重視.目前,對(duì)于地鐵車站深基坑開(kāi)挖問(wèn)題的研究主要集中在計(jì)算模型和土壓力分布形式兩方面.考慮分步開(kāi)挖和逐級(jí)加撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)工作性狀鮮有研究.本文以杭州市地鐵一號(hào)線試驗(yàn)段工程秋濤路車站基坑開(kāi)挖為研究背景,主要對(duì)在粉砂土軟弱地基中地鐵車站深基坑開(kāi)挖工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形作了研究.首先,本文以國(guó)家規(guī)范建議的彈性地基梁模型為基礎(chǔ)提出了考慮分步開(kāi)挖的原理

2、,考慮了分步開(kāi)挖和逐級(jí)加撐的施工過(guò)程對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)工作性狀的影響.建立了一套簡(jiǎn)單的有限單元分析法,通過(guò)對(duì)地鐵車站深基坑開(kāi)挖各個(gè)工況的模擬,得到了圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的有限單元解,并編制了有限元程序Mmethod.然后,論文對(duì)計(jì)算模型中各個(gè)參數(shù)的選取做了一定的研究工作.最后,論文對(duì)杭州市地鐵一號(hào)線試驗(yàn)段工程秋濤路車站基坑開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形做了分析,得到了粉砂土地基中地鐵車站基坑開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的普遍性規(guī)律,為今后類似的工程提供了一定的