地鐵車站深基坑開挖變形控制的研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)后，人類對生存空間的需求更加迫切，原有的地表空間已經(jīng)不能滿足需求，因而開發(fā)利用地下空間成為大勢所趨。作為開發(fā)地下空間的基礎(chǔ)，深基坑工程得到了長足發(fā)展，但仍然處于半理論半經(jīng)驗(yàn)的階段，如何有效地解決在復(fù)雜環(huán)境下的深基坑開挖和支護(hù)問題已經(jīng)成為開發(fā)地下空間的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在深基坑工程中，對土體位移場與應(yīng)力場變化情況的超前預(yù)測，大多是通過建立三維有限元模型來完成的，而室內(nèi)試驗(yàn)測定的土體參數(shù)受多種因素影響，導(dǎo)致數(shù)值計(jì)算與現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果產(chǎn)生較

2、大偏差，難以準(zhǔn)確地對基坑變化進(jìn)行預(yù)測，增大了發(fā)生安全事故的可能性。論文通過MIDAS/GTS軟件建立了深基坑開挖的三維有限元模型，并基于現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，利用數(shù)值計(jì)算與信息反饋相結(jié)合的方法對土體參數(shù)進(jìn)行修正，使之接近基坑的實(shí)際狀態(tài)。通過對數(shù)值計(jì)算結(jié)果的分析，得出了基坑支護(hù)體系受力、變形的基本規(guī)律以及基坑內(nèi)外土體的位移狀況，并總結(jié)了對鄰近建筑物沉降的影響，同時(shí)，通過改變模型的參數(shù)來分析影響基坑變形的因素，采取有效措施控制基坑變形。將計(jì)算值與實(shí)