小透平代替減壓閥后熱電冷聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的運行優(yōu)化研究.pdf

1、本文在對熱電冷三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)機組的組合形式進行分析的基礎(chǔ)上，提出了當抽汽壓力過高并且蒸汽量有剩余時，利用小透平代替減壓閥來實現(xiàn)熱電冷三聯(lián)產(chǎn)的新方案，該方案不但可以達到對蒸汽減壓的目的，而且小透平還能對外輸出軸功，提高了能量的利用效率，符合能源梯級利用的原則。
　　驗證了等效焓降法計算熱電廠的熱經(jīng)濟性指標的正確性及優(yōu)越性，并證明了該方法不但適用于凝汽式電廠，對于抽汽式汽輪機組節(jié)能性改造及優(yōu)化運行分析同樣適用。推導(dǎo)出了利用該方法對抽汽式機

2、組進行熱經(jīng)濟性指標進行計算時，計算整個汽輪機組膨脹功的表達式。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)汽輪機組的能量守恒方程及質(zhì)量守恒方程，建立了汽輪機組優(yōu)化運行的數(shù)學(xué)模型。
　　根據(jù)上述建立的數(shù)學(xué)模型，利用 Matlab中強大的優(yōu)化功能，將其數(shù)學(xué)模型轉(zhuǎn)化為計算機程序語言，并對國產(chǎn)60/CC.883.1/27.0/83機組在一定抽汽壓力范圍內(nèi)隨著熱負荷及冷負荷的變化機組的最佳運行狀態(tài)及最佳抽汽參數(shù)的變化進行了研究。通過研究得出了熱負荷在0~100MW范圍

3、內(nèi)，冷負荷在7500KW~12400KW內(nèi)變化，生產(chǎn)抽汽的壓力0.5~1.4Mpa范圍，采暖抽蒸汽的壓力0.1~0.65Mpa范圍內(nèi)變化時，汽輪機機組最小耗汽量以及進入汽輪機組凝汽器的蒸汽量的變化，并且得到了不同冷負荷及熱負荷下機組最佳采暖抽汽點及生產(chǎn)抽汽點的狀態(tài)參數(shù)。
　　根據(jù)本文所建立的抽汽式汽輪機組優(yōu)化運行的數(shù)學(xué)模型，可以求出不同冷負荷及熱負荷情況下機組的最佳抽汽狀態(tài)點的參數(shù)以及汽輪機組最佳運行狀態(tài)，對于熱電廠的節(jié)能改造以優(yōu)