強(qiáng)沖擊下變速箱滾動(dòng)軸承故障特征提取及狀態(tài)評(píng)估研究.pdf

1、針對(duì)裝甲車在運(yùn)行過程中負(fù)載大、沖擊強(qiáng)、故障特征不易提取的特點(diǎn)，本文采用負(fù)載突變模擬強(qiáng)沖擊，對(duì)滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體磨損、外圈裂紋及內(nèi)外圈間隙增大這三種故障類型，采用動(dòng)力學(xué)仿真及實(shí)驗(yàn)分析了強(qiáng)沖擊下變速箱信號(hào)特征，分別從時(shí)頻特征提取及狀態(tài)評(píng)估兩個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)沖擊下變速箱滾動(dòng)軸承不同故障類型的故障診斷。
　　論文主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)對(duì)滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)、振動(dòng)機(jī)理及失效方式進(jìn)行分析，確定本文研究的故障類型及意義。采用動(dòng)力學(xué)仿真分析了

2、滾動(dòng)軸承不同故障狀態(tài)下碰撞力及軸心軌跡等動(dòng)態(tài)特性，以及不同形狀負(fù)載沖擊模擬，選擇最佳沖擊方式，進(jìn)行了強(qiáng)沖擊下不同間隙故障的動(dòng)態(tài)特性分析。
　　(2)研究了時(shí)域統(tǒng)計(jì)特征量隨轉(zhuǎn)速、平穩(wěn)負(fù)載及沖擊負(fù)載的變化規(guī)律;分析了不同間隙故障在強(qiáng)沖擊工況與平穩(wěn)工況下熵值，說明強(qiáng)沖擊工況的建模有效;提出了能夠明顯表征強(qiáng)沖擊下軸承間隙磨損程度的特征量一峰值因子。
　　(3)針對(duì)強(qiáng)沖擊下滾動(dòng)體磨損及外圈裂紋的故障類型，提出了小波變換、能量分析與包絡(luò)