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文檔簡介
1、基于對現(xiàn)場截取的雅克拉氣田集輸管道的斷裂彎頭的失效分析,模擬油氣田工況環(huán)境進行了腐蝕試驗比較不同管材的腐蝕速率,并運用電化學方法測試了管材的極化曲線和阻抗譜,運用實驗結(jié)果分析了該油氣田集輸管道的腐蝕規(guī)律和腐蝕機理,為以后雅克拉氣田集輸管道的選材和腐蝕預測提供參考數(shù)據(jù)。 對雅克拉氣田集輸管道的運行工況進行了分析,并運用宏觀形貌、金相組織、化學成分和X射線衍射等實驗方法對截取的油氣田集輸管道彎頭進行了失效分析。失效分析試驗結(jié)果表明:
2、集輸管道損傷彎頭的材質(zhì)為16Mn/Q345鋼,化學成分符合國家標準。分析集輸管道的運行工況發(fā)現(xiàn),集輸管道彎頭部位有凝析水的積存,溶解油氣中的CO2后生成碳酸導致集輸管道的腐蝕。而油田水中存在的Cl-、HCO3-、Ca2+、和Mg+導致了管道的局部腐蝕,集輸管道內(nèi)的流體流動造成的沖刷作用加劇了管道的腐蝕。綜合分析表明:盡管造成雅克拉氣田集輸管道的腐蝕因素較多,但是目前危害最大的不是由CO2和其它介質(zhì)引起的均勻腐蝕,而是由于介質(zhì)流態(tài)改變和沖
3、刷腐蝕在管線彎頭處引起局部CO2腐蝕加劇和集輸管道的點蝕。 利用高溫高壓釜模擬油氣田集輸管道運行的工況環(huán)境,測試了常用集輸管材(16Mn/Q345、13Cr和20鋼)和管線鋼X60的腐蝕速率,并采用電化學方法測試管材的極化曲線和阻抗譜,分析其腐蝕規(guī)律,探討腐蝕機理。試驗結(jié)果表明:(1)四種材質(zhì)的自腐蝕電位從低到高排列順序為16Mn/Q345、20、X60和13Cr,表明管材的腐蝕傾向16Mn/Q345最大,其次為20、X60和1
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