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1、本文是以沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)一臺(tái)車式熱處理爐的工程項(xiàng)目為背景完成的論文工作。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面：(1)對(duì)比分析了蓄熱式與脈沖燃燒方式臺(tái)車熱處理爐的相互利弊；(2)采用組式燒嘴結(jié)合內(nèi)置式蓄熱室設(shè)計(jì)，構(gòu)成了蓄熱室臺(tái)車熱處理的主體結(jié)構(gòu)。輔以全纖維爐襯、爐圍軟密封、爐門自壓緊等技術(shù)手段保證了爐子整體結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性。(3)實(shí)現(xiàn)了臺(tái)車爐全部結(jié)構(gòu)的三維實(shí)體設(shè)計(jì)。 在理論研究方面：(1)根據(jù)相似理論給出了蓄熱室以虛擬細(xì)管為當(dāng)量直徑的流動(dòng)和傳熱準(zhǔn)則方程。該方程
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