地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)電磁干擾分析及解決方案研究(1)

1、蘇州大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不含為獲得蘇州大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書(shū)而使用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。論文作者簽名：盤(pán)!差二日期：翌笪!!!：!]論文作者簽名：f絲!么∑日期：翌墮!!!：12地鐵無(wú)線通信

2、系統(tǒng)電磁干擾分析及解決方案研究中文摘要地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)電磁干擾分析及解決方案研究中文摘要目前地鐵內(nèi)存在多個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)，主要包含專(zhuān)用800MHz集群無(wú)線通信系統(tǒng)、民用移動(dòng)通信引入系統(tǒng)、公安350MHz模擬／數(shù)字集群無(wú)線通信系統(tǒng)，PIS的車(chē)地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信號(hào)CBTC的車(chē)地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。無(wú)線通信系統(tǒng)種類(lèi)多、頻譜寬度大，電磁干擾多，不利于系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，甚至影響地鐵運(yùn)營(yíng)的安全。因此，根據(jù)國(guó)內(nèi)地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的建設(shè)、調(diào)試和開(kāi)通經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，無(wú)

3、線通信系統(tǒng)之間的電磁干擾分析及解決方案至關(guān)重要。本論文首先分析了地鐵存在的各個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)以及無(wú)線電磁環(huán)境的現(xiàn)狀，包括頻率現(xiàn)狀和空域現(xiàn)狀，其次又分析了無(wú)線系統(tǒng)內(nèi)部的干擾以及無(wú)線系統(tǒng)間的干擾。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)形成的干擾尋求無(wú)線電磁干擾的解決方案，通過(guò)數(shù)學(xué)確定性計(jì)算提出了抗干擾的技術(shù)措施和工程措施，例如提高系統(tǒng)間的隔離度、采用跳頻技術(shù)、合理選擇無(wú)線覆蓋方式、增加頻率保護(hù)帶、限制設(shè)備參數(shù)等一系列方式方法。最后，制定測(cè)試大綱進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，對(duì)地鐵