拖拉機機械式變速箱換檔操縱機構的改進研究.pdf

1、變速箱是車輛動力傳動的關鍵部分，不僅決定整車的動力性及燃油經濟性，而且決定了車輛的作業(yè)效率。自動變速是人們長期追求的目標，是車輛向高級階段發(fā)展的重要標志。在拖拉機上應用自動換檔控制技術，可使駕駛員從繁重的換檔操作中解放出來，更加專注于機體所帶農機具的操作，減輕了工作量，提高了生產效率。與其它幾種自動變速箱相比，電控機械式自動變速箱有傳動效率高、制造成本低、工藝繼承性好的特點。目前，國內拖拉機大多采用傳統(tǒng)手動機械式變速箱，因此，電控機械式

2、自動變速箱(AMT)有著很好的應用前景。 本文通過對電控機械式自動變速箱換檔過程的分析，以車輛系統(tǒng)動力學模型為基礎，提出了以換檔時間為控制目標，在拖拉機上應用自動換檔控制技術的工程實施方案： 1.對三種形式的換檔操縱控制系統(tǒng)進行優(yōu)劣對比，提出應在拖拉機變速箱上應用電控-液動操縱控制系統(tǒng)； 2.對操縱控制系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)進行整體方案設計：執(zhí)行機構(液壓缸)的設計計算，各種閥體的安裝布置； 3.對原機械式變速

3、箱換檔操縱機構進行改進設計，并利用三維實體軟件對其零部件進行虛擬裝配，驗證設計的可行性； 4.利用仿真軟件MATLAB/SIMULINK對離合器執(zhí)行機構和選、換檔執(zhí)行機構液壓系統(tǒng)分別進行建模和分析，分析驗證影響執(zhí)行機構動態(tài)響應特性的因素； 5.改變仿真過程中的系統(tǒng)參數(shù)，進一步優(yōu)化換檔執(zhí)行機構。仿真結果表明：對執(zhí)行機構液壓系統(tǒng)個別參數(shù)的適當組合可以實現(xiàn)換檔執(zhí)行機構的優(yōu)化設計，在拖拉機上應用自動換檔技術是可行的，為拖拉機應用