機(jī)械式變速器換檔性能研究.pdf

1、伴隨著社會的的發(fā)展，生活質(zhì)量的提高，汽車工業(yè)發(fā)展的日新月異，人們對汽車各方面的性能要求也越來越高。這些性能要求不僅僅只是汽車內(nèi)部的運(yùn)行性能，還包括汽車的乘坐舒適性和操縱舒適性等。在變速器上，它表現(xiàn)為換擋性能，如：換擋平順性和輕便性等，好的換擋性能可以降低駕駛員的疲勞。同時，變速器也在向小型輕量化、低噪聲、多檔位、自動變速化的方向發(fā)展。雖然傳統(tǒng)的機(jī)械式變速器存在著一些不足，例如：操縱麻煩，體積較大，具有較大的換擋沖擊，但因其具有技術(shù)成熟，

2、生產(chǎn)制造工藝成熟，傳動效率高，生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，依然廣泛應(yīng)用于汽車上，尤其是在相對比較低端的汽車上。因此對其進(jìn)行換擋性能方面的研究仍然很有必要，而且，傳統(tǒng)變速器換擋性能的提升也能給AMT等自動變速器的換擋性能起到一定的促進(jìn)作用。
　　 目前，變速器的專業(yè)化分析軟件主要有Romax、MASTA、Ricardo等。以Romax為例，它在汽車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)應(yīng)用功能主要有：齒輪設(shè)計(jì)，齒輪優(yōu)化，軸承分析，結(jié)構(gòu)分析，同步器設(shè)計(jì)和系統(tǒng)振動噪聲分析

3、等。本文的研究只應(yīng)用到Romax的部分功能，進(jìn)行換擋分析，軸、齒輪、軸承等主要零部件的校核分析，齒輪嚙合錯位的分析。
　　 本文在閱讀大量中英文文獻(xiàn)和書籍的基礎(chǔ)上，對變速器的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計(jì)研發(fā)流程有了清晰的認(rèn)識。通過對理論知識的學(xué)習(xí)，掌握了如何對變速器軸、軸承、齒輪等主要零部件進(jìn)行強(qiáng)度和壽命計(jì)算。大概地介紹了：變速器軸承的選取方法，軸、齒輪等主要零部件的設(shè)計(jì)，潤滑系統(tǒng)的選取，箱體和軸承的布置。建立了換擋過程的力學(xué)模型，闡述了換

4、擋性能的主要評價指標(biāo)。通過理論分析，得出了影響換擋性能的因素。以現(xiàn)有的一款微型車變速器為研究對象，從改變換擋時同步器輸入端與輸出端轉(zhuǎn)速差的角度出發(fā)對檔位和齒輪參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以此來提升換擋性能。之后建立優(yōu)化前后的Romax模型，進(jìn)行換擋仿真分析，對前后兩種情況的換擋性能做出對比并進(jìn)行評價，分析存在差異的原因。研究表明，對變速器做出優(yōu)化后使檔位性能得到了一定的提升，達(dá)到了預(yù)定的結(jié)果。之后，再運(yùn)用Romax軟件對變速器軸、齒輪、軸承等主要零部