影響火電機(jī)組真空狀況的因素分析畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章 概述-------------------------------------------------------------------------------3</p><p>　　1.機(jī)組情況--------------------------------------------------

2、--------------------------4</p><p>　　2.熱網(wǎng)情況--------------------------------------------------4</p><p>　　3.供熱調(diào)整--------------------------------------------------4</p><p>　　第二章 改造時(shí)需要考

3、慮的因素-------------------------------------5</p><p>　　2.1機(jī)組背壓的選擇------------------------------------------5</p><p>　　2.2機(jī)組電負(fù)荷的變化----------------------------------------6</p><p>　　2.3最

4、末幾級(jí)葉輪--------------------------------------------7</p><p>　　2.4軸向推力的變化----------------------------------------- 10</p><p>　　2.5凝汽器與凝結(jié)水泵----------------------------------------10</p><p

5、>　　2.6軸封系統(tǒng)------------------------------------------------11</p><p>　　2.7汽缸與轉(zhuǎn)子的膨脹----------------------------------------11</p><p>　　2.8凝汽器水沖擊的預(yù)防--------------------------------------12</p

6、><p>　　2.9機(jī)組供熱負(fù)荷的調(diào)整--------------------------------------13</p><p>　　2.10低真空供熱機(jī)組的運(yùn)行和檢修維護(hù)-------------------------13</p><p>　　第三章 改造前的供熱試驗(yàn)---------------------------------15</p>

7、<p>　　3.1試驗(yàn)措施的制定-------------------------------------------15</p><p>　　3.2試驗(yàn)舉例-------------------------------------------------16</p><p>　　3.3試驗(yàn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)--------------------------------------

8、-19</p><p>　　第四章 改造后的經(jīng)濟(jì)性對(duì)比---------------------------------20</p><p>　　4.1級(jí)組設(shè)計(jì)工況的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)-------------------------------20</p><p>　　4.2機(jī)組的主要運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)-----------------------------------21

9、</p><p>　　4.3機(jī)組低真空循環(huán)水供熱的主要技術(shù)指標(biāo)-----------------------26</p><p>　　4.4機(jī)組設(shè)計(jì)、純凝運(yùn)行和循環(huán)水供熱運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性比較-----------26</p><p>　　第五章 改造后運(yùn)行規(guī)程的修訂及注意事項(xiàng)------------------27</p><p>　　5.1改造

10、后運(yùn)行規(guī)程的修訂-------------------------------------28</p><p>　　5.2運(yùn)行注意事項(xiàng)---------------------------------------------31</p><p>　　5.2.1運(yùn)行規(guī)程的分析---------------------------------------31</p><p&

11、gt;　　5.2.2運(yùn)行中其他注意事項(xiàng)------------------------31</p><p>　　第六章 結(jié)論-------------------------------------------32</p><p>　　參考資料------------------------------------------------33</p><p>　　影

12、響火電機(jī)組真空狀況的因素分析</p><p>　　火電機(jī)組的真空狀況對(duì)機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性有著較大影響，改善機(jī)組的真空狀況是提高機(jī)組運(yùn)行水平的重要內(nèi)容，而要想改善機(jī)組的真空狀況，則必需確定影響真空狀況的各種因素。</p><p>　　第一章：影響機(jī)組真空狀況的理論基礎(chǔ)</p><p>　　1 凝汽器的壓力和溫度</p><p>　　凝汽

13、器壓力Pn=Pzh+Pk</p><p>　　由于Pk所占的比例較小，凝汽器的壓力Pn≈Pzh</p><p>　　凝汽器的壓力Pn所對(duì)應(yīng)的飽和溫度tn=tw1+△t+δt————（1）</p><p>　　其中tw1--------循環(huán)水進(jìn)水溫度</p><p>　　△t----------循環(huán)水溫升</p><p>

14、;　　δt----------傳熱端差</p><p>　　tw1取決于環(huán)境溫度，水塔的冷卻效果，水塔補(bǔ)水溫度。</p><p>　　△t主要與熱負(fù)荷及循環(huán)水量有一定的關(guān)系</p><p>　　δt取決于凝汽器銅管的臟污程度，抽氣器或真空泵的工作效率，真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性水平。</p><p>　　要想降低凝汽器壓力，提高機(jī)組的真空，則必需從以下

15、幾個(gè)方面著手：</p><p>　　降低凝汽器的傳熱端差；</p><p>　　降低循環(huán)水進(jìn)水溫度；</p><p><b>　　增加循環(huán)水流量；</b></p><p>　　提高機(jī)組真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性。</p><p><b>　　2 傳熱端差</b></p>

16、<p>　　2.1 傳熱端差計(jì)算公式</p><p>　　F=0.2388＊Qn/(K＊△tdp) =0.2388＊W＊△t /(K＊△tdp)</p><p>　　△tdp=△t/ ln[(△t+δt)/δt]</p><p><b>　　△t</b></p><p>　　由以上兩式可知δt＝………………

17、</p><p><b>　　eKF/W－1</b></p><p>　　式中Qn……… …凝汽器的傳熱量</p><p>　　K……………凝汽器總體傳熱系數(shù)</p><p>　　W……………冷卻水量</p><p>　　△tdp…………對(duì)數(shù)平均溫差</p><p>　　F

18、………… …傳熱面積</p><p>　　當(dāng)冷卻水量W及傳熱系數(shù)一定時(shí)，δt正比于△t，即正比于當(dāng)時(shí)的凝汽器負(fù)荷，當(dāng)進(jìn)入到凝汽器的排汽量較小時(shí)，在冷卻面積上的熱負(fù)荷減少，此時(shí)真空變高，同時(shí)漏入凝汽器的空氣量增大，使空氣在凝汽器中占混合氣體的比例增大，凝汽器的傳熱條件變差，因此當(dāng)凝汽器的熱負(fù)荷減少到一定數(shù)值后（一般約為額定負(fù)荷的70％--80％），即使凝結(jié)蒸汽量再降低，傳熱端差δt也不再下降。</p>

19、<p>　　當(dāng)冷卻水溫度較低時(shí)，機(jī)組真空一般較好，凝汽器內(nèi)空氣的分壓力增加，傳熱條件變差，傳熱端差δt增加，故冬季機(jī)組的傳熱端差一般較大。</p><p>　　2.2 傳熱端差估算及與其它參數(shù)的關(guān)系</p><p>　　機(jī)組運(yùn)行過程中，傳熱端差可由如下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：</p><p><b>　　n</b></p>&

20、lt;p>　　δt=--------------（Dn/F+7.5）</p><p><b>　　31.5+tw1</b></p><p>　　式中n=5—7，對(duì)清潔且真空系統(tǒng)嚴(yán)密性較好的凝汽器取較小值。</p><p>　　此經(jīng)驗(yàn)公式不但可以用來計(jì)算不同工況下凝汽器的傳熱端差，在運(yùn)行中，可以用它與實(shí)測(cè)的傳熱端差相比較，以此可做為判斷凝汽

21、器工作狀況的參考。</p><p>　　由此可見，在凝汽器負(fù)荷減少而偏離設(shè)計(jì)工況不大時(shí)，δt與△t均隨負(fù)荷下降而下降，使汽輪機(jī)排汽溫度降低，排汽壓力降低，從而使機(jī)組真空提高，而在凝汽負(fù)荷遠(yuǎn)離設(shè)計(jì)工況時(shí)，δt不隨排汽量下降而下降，但是溫升△t還是隨排汽量及進(jìn)水溫度的減少而下降，排汽溫度降之下降，此時(shí)凝汽器也可以保持較高的真空。</p><p>　　2.3 傳熱端差對(duì)機(jī)組真空的影響</

22、p><p>　　凝汽器的臟污程度是影響端差的主要因素，銅管愈臟，則端差愈大，而端差對(duì)機(jī)組的真空有著非常大的影響。從式（1）可以看出，在循環(huán)水進(jìn)水溫度及溫升△t不變的情況下，端差每升高1℃，則對(duì)應(yīng)凝汽器壓力下的飽和溫度升高1℃，凝汽器壓力也隨之升高，機(jī)組真空降低，飽和溫度對(duì)應(yīng)的下的壓力曲線如下圖。</p><p>　　從上圖可以看出，隨著飽和溫度的升高，排汽壓力隨之升高，且飽和溫度愈高，每升高1

23、℃，壓力變化也愈大。</p><p>　　飽和溫度與排汽壓力表</p><p>　　排汽溫度對(duì)機(jī)組真空的影響正好與飽和溫度對(duì)排汽壓力的影響相反，從上圖可以看出，隨著排汽溫度的升高，機(jī)組真空隨之下降，且排汽溫度愈是在較高的溫度區(qū)域，每升高1℃對(duì)機(jī)組的真空影響愈大。</p><p>　　在循環(huán)水進(jìn)水溫度及循環(huán)水溫升不變的情況下，端差每升高1℃，則機(jī)組排汽溫度也升高1℃，

24、排汽溫度從30℃升高到31℃，真空從95.75kPa降至95.5kPa，降低0.25kPa；如果排汽溫度從50℃升高至51℃，則機(jī)組真空從87.65kPa降至87.02kPa，真空降低達(dá)0.63kPa。</p><p>　　為了減小凝汽器傳熱端差，應(yīng)做以下幾點(diǎn)：</p><p>　?。?） 循環(huán)水的水質(zhì)必需得到有效的控制，尤其對(duì)于采用河水做為冷卻水的機(jī)組，膠球清洗系統(tǒng)必需保證較好的投入狀態(tài)

25、，保持較高的收球率，以保證凝汽器銅管的潔凈。</p><p>　?。?） 盡量減少空氣漏入真空系統(tǒng)的數(shù)量，抽汽器或真空泵保持較高的效率，保證機(jī)組有較好的真空嚴(yán)密性水平，保證凝汽器銅管有較好的換熱條件。</p><p>　?。?） 凝汽器保持正常水位，避免水位將凝汽器銅管淹沒的情況。</p><p>　　3 射水抽汽器或真空泵的工作狀態(tài)</p><

26、;p>　　3.1 影響射水抽汽器效率的因素</p><p>　　由于射水抽汽器及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，過載能力強(qiáng)，河北南網(wǎng)有較多機(jī)組真空系統(tǒng)配備有射水抽汽器，保證射水抽汽器有較高的效率，對(duì)于機(jī)組的真空狀況至關(guān)重要。</p><p>　　提高射水抽汽器的效率，除了對(duì)射水抽汽器本身進(jìn)行改造，例如將短喉管改為長喉管，運(yùn)行中的參數(shù)對(duì)射水抽汽器的效率也有著非常大的影響，尤其是工作水的溫度。

27、</p><p>　　3.2 射水抽汽器吸入室的壓力與工作水溫度</p><p>　　射水抽汽器吸入室的壓力與工作水溫度，及其在該溫度下的飽和蒸汽壓力存在的關(guān)系見下式：</p><p><b>　　Rb*Tp</b></p><p>　　Ph=Pn+------------- Gh</p><p&g

28、t;<b>　　Vh</b></p><p>　　Ph------------------射水抽汽器吸入室壓力</p><p>　　Pn------------------射水抽汽器工作水溫度下的飽和蒸汽壓力</p><p>　　Gh------------------干空氣的重量流量</p><p>　　Vh-----

29、-------------干空氣的容積流量</p><p>　　Rb------------------空氣的氣體常數(shù)</p><p>　　Tp------------------射水抽汽器工作水的絕對(duì)溫度，Tp=273+tp</p><p>　　tp------------------工作水溫度</p><p>　　當(dāng)tp發(fā)生變化， Rb

30、*Tp/ Vh的計(jì)算值變化很小，因此射水抽氣器工作水溫度變化，而抽出空氣重量流量不改變時(shí)，吸入室的壓力必然發(fā)生變化，其變化值等于工作水不同溫度下飽和蒸汽壓力的變化值。工作水溫度越低，其飽和蒸汽壓力越低，其吸入室壓力越低，凝汽器壓力與之變化幅度基本相同，此時(shí)機(jī)組的真空越高。</p><p>　　3.3 工作水溫度對(duì)真空的影響</p><p>　　工作水溫度對(duì)機(jī)組真空的影響與端差對(duì)真空的影響

31、基本一致。</p><p>　　2006年7月我們對(duì)滄州熱電廠#0、#2、#3、#4、#7機(jī)組射水池水溫進(jìn)行了測(cè)量情況如下：</p><p>　　滄州熱電廠夏季射水池水溫：</p><p>　　我們對(duì)此進(jìn)行了分析，認(rèn)為主要是以下幾個(gè)因素：</p><p>　　a) 射水池的溢水管及補(bǔ)水管均布置在射水池的上部，當(dāng)射水池補(bǔ)水時(shí)，一部分低溫水未進(jìn)行

32、換熱，便從溢水管排出，射水池下部的水則未進(jìn)行充分換熱。</p><p>　　b) 溢水管管徑設(shè)計(jì)較細(xì)，直徑#0、2機(jī)只有89mm，當(dāng)射水池的補(bǔ)水量稍大時(shí)，射水池的水位便會(huì)快速升高，直到水溢出射水池，顯然這無法滿足射水池大量補(bǔ)水的要求，造成射水池中水溫較高卻無法大量換水降溫，特別是#2機(jī)組經(jīng)降低溢水管，溢水量并未隨之增加，經(jīng)查溢水管已經(jīng)杜塞。</p><p>　　c) 射水池的補(bǔ)水引自工業(yè)水

33、泵出口管，工業(yè)水池的水源一路引自循環(huán)水泵前池，如循環(huán)水溫度升高時(shí)，射水池的補(bǔ)水溫度也會(huì)相應(yīng)升高，尤其是環(huán)境溫度較高時(shí)，射水池補(bǔ)水溫度高達(dá)35℃左右。在盡量加大補(bǔ)水量的情況下，射水池的水溫還高達(dá)50℃以上。</p><p>　　我們針對(duì)#4機(jī)組調(diào)試過程中，我們進(jìn)行了真空隨射水池水溫變化試驗(yàn)，機(jī)組真空隨射水池水溫的變化曲線見下圖：</p><p>　　機(jī)組真空隨射水池水溫的變化曲線</p

34、><p>　　從上圖可以看出，射水池的水溫對(duì)機(jī)組真空有著較大的影響，故在機(jī)組運(yùn)行過程中，降低射水池的水溫是提高機(jī)組真空的一種行之有效的方法，尤其在炎熱的夏季，十分關(guān)鍵。</p><p>　　有此電廠的射水池補(bǔ)水取自循環(huán)水或經(jīng)過處理的河水，而夏季循環(huán)水或河水溫度可高達(dá)35℃以上，再出現(xiàn)補(bǔ)水不是很充分的情況，射水池的水溫則更高。我們?cè)谙募緦?duì)馬頭發(fā)電廠#3機(jī)進(jìn)行了真空系統(tǒng)檢漏試驗(yàn)，機(jī)組的真空嚴(yán)密性

35、有了較大的提高，但未見機(jī)組的真空有非常明顯的改善，于是我們對(duì)#3機(jī)射水池水溫進(jìn)行測(cè)試，水溫高達(dá)48℃，此時(shí)的射水抽汽器中工作水已大量汽化，嚴(yán)重影響著抽吸效率，機(jī)組不可能保持較好的真空狀況。</p><p>　　機(jī)組在炎熱的夏季要想維持較好的真空狀況，必須保證射水抽汽器有較低的工作水溫度以下的建議可作為參考。</p><p>　　合理布置射水池的補(bǔ)水管及溢水管，將補(bǔ)水管伸至射水池的底部，增強(qiáng)

36、換熱效果。</p><p>　　有條件可將溫度較低的地下水并入射水池的補(bǔ)水管，夏季環(huán)境溫度較高時(shí)，可用一部分溫度較低的地下水補(bǔ)入射水池，則會(huì)更好地改善機(jī)組的真空狀況。</p><p>　　加強(qiáng)對(duì)射水池水溫的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)水溫異常，應(yīng)及時(shí)采取措施。</p><p>　　對(duì)于真空泵來說，可以通過增加冷卻器的冷卻面積，或采用溫度較低的地下水作為冷卻介質(zhì)。</p>

37、<p>　　3.4 關(guān)于真空泵射氣抽汽器的投入</p><p><b>　　真空泵系統(tǒng)簡圖</b></p><p>　　真空泵運(yùn)行過程中，工作水的主要作用是密封及冷卻真空泵體，如果工作水的溫度過高，或真空泵體真空過高時(shí)，工作水便會(huì)汽化，此時(shí)不僅使真空泵的效率大為降低，而且對(duì)泵的汽蝕也很嚴(yán)重，泵體會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)烈的振動(dòng)。故在真空泵運(yùn)行過程中，抑制工作水的汽化至

38、關(guān)重要。</p><p>　　配置射汽抽汽器的主要目的是提高真空泵吸入口壓力，抑制工作水汽化，從而改善泵的工作環(huán)境，提高在某些工況下真空泵的效率。</p><p>　　4 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性水平</p><p>　　關(guān)于真空嚴(yán)密性對(duì)機(jī)組真空系統(tǒng)乃至整個(gè)機(jī)組的影響，前面的講課已經(jīng)做了介紹，不再進(jìn)行介紹，只說幾個(gè)影響機(jī)組真空嚴(yán)密性的例子。</p><p

39、>　　4.1 100MW機(jī)組汽封系統(tǒng) </p><p>　　4.1.1 機(jī)組汽封系統(tǒng)簡介 </p><p>　　為了更好地說明該機(jī)真空系統(tǒng)存在的問題，現(xiàn)將該機(jī)汽封系統(tǒng)做一個(gè)簡單介紹。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，汽封系統(tǒng)供汽來自除氧器平衡管，減壓后經(jīng)各分門分別供高低壓缸前后汽封用汽，其中汽封末檔泄汽引至汽封加熱器，汽封三檔漏汽引至汽封冷卻器，汽封系統(tǒng)簡圖如下：</p><p

40、>　　4.1.2 汽封冷卻器</p><p>　　汽封冷卻器是該機(jī)后加裝的設(shè)備，末加裝該設(shè)備前，汽封三檔漏汽引至主機(jī)七段抽汽，由于三檔漏汽量較大且參數(shù)較高，機(jī)組運(yùn)行時(shí)，參數(shù)較高的三檔漏汽有一部分從七段抽汽管返回低壓缸，這造成七段抽汽與低壓缸連接焊口處經(jīng)常開裂，以至于外界的空氣漏入真空系統(tǒng)，嚴(yán)重影響了機(jī)組的真空狀況。為了避免此現(xiàn)象的發(fā)生，加裝汽封冷卻器，汽封三檔漏汽由汽封冷卻器冷卻，也可通過聯(lián)絡(luò)管引至主機(jī)七

41、段抽汽。</p><p>　　汽封冷卻器疏水及抽空氣直接引至凝汽器。機(jī)組運(yùn)行過程中，如果汽封冷卻器水位無法保持，就會(huì)造成汽封三檔漏汽直接進(jìn)入凝汽器，汽封冷卻器處于負(fù)壓狀態(tài)，此時(shí)汽封三檔漏汽、二檔供汽處均處于負(fù)壓狀態(tài)，這不但會(huì)造成汽封漏汽量的增大，浪費(fèi)高品質(zhì)蒸汽，而且當(dāng)汽封徑向間隙較大時(shí)，還會(huì)造成大量的外界空氣經(jīng)軸封冷卻器漏入凝汽器。另外，汽封冷卻器抽空氣管至凝汽器手動(dòng)門度較大，而三檔漏汽量并不是很大時(shí)，也會(huì)造成汽

42、封三檔處于負(fù)壓狀態(tài)。在對(duì)該機(jī)真空系統(tǒng)檢漏時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓前后汽封泄漏相當(dāng)嚴(yán)重，其中高壓前汽封漏率達(dá)到7×10-7 Pa.m3/s，高壓后汽封漏率則達(dá)到4.3×10-6 Pa.m3/s，無疑這已對(duì)機(jī)組真空狀況造成很大的影響。</p><p>　　由于該機(jī)高壓缸汽封套變形較為嚴(yán)重，造成高壓汽封間隙不均勻，有些部位汽封間隙較大，軸封圓周供汽不均。機(jī)組運(yùn)行過程中，高壓汽封末檔漏汽溫度達(dá)到200℃以上，而軸

43、封供汽溫度只有156℃，汽封二檔供汽并沒有完全將高壓缸軸端漏汽封住，致使部分高溫蒸汽漏入末檔漏汽，在此情況下，也很容易造成外界空氣漏入真空系統(tǒng)。</p><p>　　4.1.3 汽封加熱器</p><p>　　汽封末檔漏汽引至汽封加熱器，汽封加熱器疏水經(jīng)過水封筒引至凝汽器，水封筒無注水裝置。汽封加熱器的水位僅靠疏水至凝汽器手動(dòng)門來控制，水位的監(jiān)視僅靠就地的翻板水位計(jì)，由于機(jī)組已運(yùn)行較長時(shí)

44、間，水位計(jì)的可靠性較難保證。機(jī)組正常過程中，由于工況不斷變化，而疏水手動(dòng)門并不進(jìn)行調(diào)整，開度保持不變，汽封加熱器水位很難控制。一旦水封筒水封被破壞，必須靠手動(dòng)門節(jié)流，汽封加熱器保持一定水位，從而使水封筒重新建立水封，但如果手動(dòng)門開度較大時(shí)，水封則無法在機(jī)組正常運(yùn)行過程中建立，這便造成大量空氣從汽封末檔漏汽通過軸封加熱器進(jìn)入真空系統(tǒng)。</p><p>　　4.2 小機(jī)前后汽封</p><p&g

45、t;　　本試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)小機(jī)的前后汽封泄漏相當(dāng)嚴(yán)重，尤其是A小機(jī)前汽封漏率達(dá)到1.5×10-6 Pa.m3/s，這無疑嚴(yán)重影響著機(jī)組真空狀況及真空嚴(yán)密性的試驗(yàn)結(jié)果，小機(jī)汽封系統(tǒng)簡圖如下：</p><p>　　小汽機(jī)汽封供汽取自主機(jī)汽封供汽線母管減溫后的來汽，其供汽壓力由手動(dòng)門1控制，當(dāng)主機(jī)汽封供汽壓力改變時(shí)，如果手動(dòng)門的開度保持不變，則小機(jī)汽封供汽壓力也會(huì)隨之改變。</p><p>

46、;　　主機(jī)汽封壓力由供汽調(diào)整門和溢流調(diào)整門控制，運(yùn)行中汽封壓力不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，負(fù)荷變化時(shí)如不及時(shí)調(diào)整兩閥門，必定會(huì)引起汽封壓力的變化，另外，低負(fù)荷時(shí)，主機(jī)汽封來汽由廠用蒸汽供給，廠用蒸汽取自四段抽汽，負(fù)荷較低時(shí)，四段抽汽的壓力較低，此時(shí)汽封汽源壓力較低，在供汽門全開狀態(tài)，汽封母管壓力仍然較低，故在機(jī)組運(yùn)行過程中，很難保證穩(wěn)定的汽封壓力。</p><p>　　主機(jī)汽封壓力不斷變化，如果小汽機(jī)汽封供汽分門開度保持不

47、變，則小機(jī)汽封供汽壓力必定發(fā)生變化，當(dāng)小汽機(jī)汽封供汽分門開度較大時(shí)，主機(jī)汽封供汽壓力升高時(shí)，就可能使小機(jī)供汽壓力太高，從而造成油中進(jìn)水。為了防止油中進(jìn)水，運(yùn)行人員習(xí)慣于把供汽分門保持較小的開度，控制小機(jī)前后汽封排汽管沒有蒸汽冒出，這樣勢(shì)必造成小機(jī)供汽壓力不足，大量的空氣從軸端漏入真空系統(tǒng)。</p><p>　　為了摸清小機(jī)汽封的情況，我們進(jìn)行了小機(jī)汽封漏率變化試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)將汽封供汽手動(dòng)門調(diào)整至排汽管冒汽，而軸端并

48、沒有冒汽，主機(jī)汽封壓力保持不變，為0.055Mpa，負(fù)荷為155MW，試驗(yàn)情況見下表：</p><p>　　通過上表可以看出，調(diào)整小機(jī)供汽分門，可大大減少甚至消除汽封處漏入真空系統(tǒng)的空氣量，由于汽封調(diào)整后并沒有蒸汽從軸端冒出，故不會(huì)造成油中進(jìn)水。</p><p>　　4.3 汽封供汽溫度</p><p>　　有此電廠汽封供汽取自除氧器汽平衡管，軸封系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，

49、除氧器汽平衡管供汽經(jīng)軸封壓力調(diào)整器節(jié)流后，參數(shù)會(huì)有所下降，軸封供汽為飽和蒸汽，供汽的參數(shù)隨軸封壓力調(diào)整器和汽輪機(jī)的工況變化而變化，汽機(jī)負(fù)荷較低時(shí)，汽封供汽溫度隨之下降，此時(shí)如果軸封供汽壓力升高，很可能會(huì)造成軸封蒸汽有一部分變成飽和水，飽和水和飽和汽的比容相差非常大，造成軸封供汽壓力突降，大量的蒸汽漏入真空系統(tǒng)。</p><p><b>　　5 凝結(jié)水過冷度</b></p>&

50、lt;p>　　5.1 過冷度的危害 </p><p>　　汽機(jī)的排汽和冷卻水在凝汽器進(jìn)行熱交換時(shí)，從理論講，蒸汽從飽和壓力凝結(jié)成水，凝結(jié)水的溫度應(yīng)該等于排汽溫度，但實(shí)際上由于凝汽器的構(gòu)造和運(yùn)行中存在缺陷，往往使凝結(jié)水的溫度低于排汽溫度，排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差稱為過冷度。凝結(jié)水的過冷度對(duì)機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性產(chǎn)生較為不利的影響，過冷度的存在使凝結(jié)水傳遞給冷卻水的熱量增加，使系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性降低，過冷度每增

51、加1℃，燃料的消耗量約增加0.1-0.15%，另一方面，凝結(jié)水的過冷度增加還會(huì)使凝結(jié)水的含氧器增加，對(duì)流經(jīng)的管路和設(shè)備產(chǎn)生腐蝕作用，減少設(shè)備的使用壽命。</p><p>　　5.2 過冷度產(chǎn)生的原因及消除措施</p><p>　　凝汽器水位過高： 凝汽器水位過高使凝汽器部分銅管浸入到凝結(jié)水中，由于被浸入銅管又帶走了部分凝結(jié)水的熱量，產(chǎn)生過冷度。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，一定要控制好凝汽器

52、的水位，凝汽器的最高水位以不高于最下 面一排銅管為限。</p><p>　　空氣漏入凝汽器或抽氣器及真空泵的工作不良。 空氣的漏入或抽真空設(shè)備不及時(shí)將空氣抽走，使凝汽器積留的空氣增加，在冷卻水管表面會(huì)構(gòu)成傳熱不良的空氣膜，降低傳熱效果，增加傳熱端差，同時(shí)空氣的分壓力增加，蒸汽的分壓力降低，使得蒸汽在更低的溫度冷卻，凝結(jié)水過冷度增加。在機(jī)組運(yùn)行過程中，提高機(jī)組的真空嚴(yán)密性水平，是降低凝結(jié)水過冷度的較為有效的措施。&