交通信號燈控制器設計開題報告2

1、<p>　　電信學院畢業(yè)設計（論文）開題報告</p><p>　姓 名專業(yè)電氣自動化 班級基地一班</p><p>　學 號指導教師題目類型工程設計</p><p>　題 目交通信號燈控制器設計</p><p>　一、選題背景及依據(jù)（簡述題目的技術背景和設計依據(jù)，說明選題目的、意義，列出主要參考文獻）1、畢

2、業(yè)設計（論文）的技術背景和設計依據(jù)：隨著我國城市現(xiàn)代化進程的不斷推進，交通問題成為影響我國社會經(jīng)濟發(fā)展的一個大問題，而城市道路交通問題的核心就是對十字交叉路口交通信號的控制。因此，國外一些發(fā)達國家把城市交通信號控制研究的重點放在城市交通干線和區(qū)域的控制上，可是控制效果并不明顯。人們對十字路口交通信號的控制方法大致有如下兩種方式：其一是建立城市交通流的數(shù)學模型，提出優(yōu)化算法，但由于十字路口不同時刻車輛的流量是復雜的、隨機的和不確定的，所以

3、數(shù)學模型難以建立，控制策略中的最優(yōu)目標也很難實現(xiàn)，且算法復雜、計算量大，實踐證明控制效果不理想，實時性較差；二是根據(jù)模糊控制的方法，根據(jù)十字路口交通的車輛數(shù)確定某一相位的綠燈初始時間和綠燈延長時間，對交通燈的控制實現(xiàn)了一定的模糊化，但是在控制過程中相位轉換的順序不變，因而面對我國城市如此復雜的交通系統(tǒng)，難以保證其靈活性和實時性。因此，結合我國城市道路交通的實際情況，開發(fā)出真正適合我們自身特點的智能信號燈控制系統(tǒng)是當前的主要任務，以最大限

4、度地減少了十字路口的車輛平</p><p>　二、主要設計（研究）內(nèi)容、設計（研究）思想、解決的關鍵問題、擬采用的技術方案及工作流程1、畢業(yè)設計（論文）的主要內(nèi)容(1)．設計前期的資料查詢。(2)．學習使用AT89C51制作交通燈信號控制器主程序設計。(3)．完成顯示部分程序的設計。(4)．完成時鐘和中斷程序的設計。(5)．完成延時服務程序設計。(6)．軟件調(diào)試。(7)．對在設計過程中出現(xiàn)的故障問題進行分析和解

5、決。(8)．與硬件電路結合進行應用測試。2、主要參數(shù)、技術指標(1) 多時段（10個時段提供給用戶修改，檢查）。(2) 車道綠燈時間max≤99秒，人行道綠燈時間≤99秒，黃燈時間最大為9秒，黃燈閃爍可設置0∽9秒，頻率1∽4次/秒。(3) 記憶時鐘：可任意調(diào)校，停電后能自動走時，精度：±0.1秒（24小時）。(4) 設定好的數(shù)據(jù)內(nèi)容在停電后，可保持十年內(nèi)信息不丟失。(5) 每個方向的倒計時有2位LED顯示、時鐘及設定值通過

6、六位LED顯示。(6) 遙控功能：在交通高峰時段，警察能遙控紅綠燈讓它一直為綠或一直為紅。系統(tǒng)框圖3、設計（研究）思想首先，本設計采用單片機AT89C51作為主控制器，利用定時/計數(shù)器（T0）來實現(xiàn)秒</p><p>　三、畢業(yè)設計（論文）工作進度安排1、4～6周： 針對原理及應用范圍、主要技術難點等查閱資料，并確定 總體方案。2、7～8周： 確定關鍵部件的型號，并設計原理圖。